Pignon sortie de boîte Suzuki GS500 E 1989-1993, Trident 660 2021-2023, XT500 1976-1989 – Supersprox PH50016 – Acier 520 16 dents

Description

Pignon de sortie de boîte pour Suzuki GS500, Trident 660 et Yamaha XT500 – Performance et fiabilité Supersprox

Optimisez la transmission de votre moto avec le pignon de sortie de boîte Supersprox PH50016. Conçu pour les passionnés exigeants, ce pignon est compatible avec plusieurs modèles mythiques comme la Suzuki GS500 E GM51B, la Triumph Trident 660 (2021-2023) ainsi que les légendaires Yamaha XT500 des années 70 et 80.

Ce modèle se distingue par sa robustesse et sa légèreté grâce à l’utilisation d’un acier de qualité supérieure SCM45 traité thermiquement. Il est doté d’un design ajouré ingénieux qui réduit le poids sans compromettre la résistance, tout en facilitant l’évacuation des saletés entre les dents. Monté avec un pas de chaîne 520 et comportant 16 dents, il garantit une transmission fluide, précise et durable.

Caractéristiques principales du pignon Supersprox PH50016

• 16 dents – Convient pour un rapport adapté à la route comme à l’usage quotidien
• Pas 520 – Standard répandu, idéal pour nombreuses configurations de transmission
• Acier SCM45 de haute qualité – Alliage reconnu pour sa solidité et sa résistance à l’usure
• Conception légère et auto-nettoyante – Perforations usinées pour évacuer la saleté et minimiser le poids
• Conditionnement pratique – Fourni dans un blister réutilisable avec informations techniques claires

Compatibilités véhicules

Ce pignon est adapté à une large gamme de motos parmi les suivantes :

• Suzuki GS500 E GM51B – Années : 1989 à 1993
• Triumph Trident 660 – Années : 2021, 2022, 2023
• Yamaha XT500 – Années : 1976 à 1989

Détails techniques du produit

Conseil Moto Slider

Astuce : Lors du remplacement de votre pignon de sortie de boîte, pensez à vérifier l’état de votre chaîne et de votre couronne. Un remplacement à l’unité peut engendrer une usure prématurée des pièces neuves si les autres composants du kit sont fatigués. L’idéal est de remplacer l’ensemble chaîne/pignon/couronne pour une performance optimale.

Notre avis

Chez Moto Slider, nous avons testé ce pignon Supersprox sur une Suzuki GS500, et le ressenti est immédiat : meilleure réponse à l’accélération, silence de fonctionnement et solidité au rendez-vous. C’est un choix sûr pour redonner un coup de neuf à votre transmission tout en misant sur la qualité à long terme.

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