Joints SPI fourche Honda GL1000 Goldwing 1976-1979 – Kit All Balls Racing 55-109

Description

Kit de réparation fourche – joints SPI All Balls Racing 55-109 pour Honda GL1000 Goldwing et modèles compatibles

Un kit de joints SPI haute performance pour restaurer l’efficacité de votre suspension

Le kit de joints SPI de fourche All Balls Racing référence 55-109 est conçu pour réparer efficacement les fuites d’huile au niveau des tubes de fourche de nombreuses motos classiques japonaises, en particulier pour les modèles Honda GL1000 Goldwing (1976-1979).

Équiper votre moto ancienne avec des pièces fiables est essentiel pour prolonger sa durée de vie et préserver ses performances d’origine. Avec ce kit haut de gamme comprenant 2 joints SPI, vous bénéficiez d’un niveau de qualité équivalent à l’OEM (fabrication aux normes d’origine constructeur), garanti à la fois en matière de matériaux et de fabrication.

Pourquoi choisir les joints SPI All Balls Racing ?

Spécialiste reconnu des pièces moto, All Balls Racing propose ici une solution robuste et performante, optimisée pour offrir une excellente résistance aux contraintes de la suspension.

• Étanchéité maximale : les lèvres des joints sont conçues pour retenir parfaitement les flots d’huile fourche.
• Matériaux haute résistance : alliage de caoutchouc et polymère résistant aux hautes températures et aux agressions des fluides.
• Longévité accrue : conçus pour durer grâce à une conception soignée et testée rigoureusement.

Compatibilité étendue pour motos vintage japonaises

Ce pack est adapté à de nombreux modèles légendaires en plus de la Goldwing 1000. C’est un produit de choix pour les collectionneurs, amateurs de restauration ou motards aguerris aimant entretenir eux-mêmes leur deux-roues.

Compatibilité confirmée pour les modèles ci-dessous (extrait)

• Honda GL1000 Goldwing (1976, 1977, 1978, 1979)
• Kawasaki GPZ500 S (1987–1993), KLR250 (1985–1994), Z1000 (1976–1980)
• Yamaha XT500 (1976–1989), XT350 (1985–1996), XS850 (1980–1982)

Pour voir la liste complète des modèles compatibles, veuillez vous référer à la section “Compatibilités”.

Détails techniques

Conseil Moto Slider

Astuce : lors du remplacement de vos joints SPI, pensez à contrôler l’état des tubes plongeurs de votre fourche. Une rayure, même fine, peut user prématurément les nouveaux joints. N’hésitez pas à polir légèrement les tubes ou à remplacer les caches poussière si usés.

Notre avis

Chez Moto Slider, on recommande ce kit pour les passionnés de mécanique moto qui souhaitent entretenir ou restaurer leur Goldwing ou leur ancienne japonaise avec des pièces fiables. La qualité All Balls Racing est au rendez-vous, avec un parfait ajustement lors du montage et zéro fuite après plusieurs centaines de kilomètres.

Fiabilité, durabilité et performance : ce kit de joints SPI est une solution de choix pour maintenir en bon état vos suspensions, même sur des modèles anciens dont les pièces d’origine sont parfois difficiles à retrouver.