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🚨 Reprise des expéditions le 06/01/2026
Offrez une seconde jeunesse à la suspension avant de votre deux-roues avec ce kit d’étanchéité de fourche All Balls Racing 57-121, spécifiquement conçu pour répondre aux exigences des modèles Kawasaki KX80 (versions 17”/14” et 19”/16” de 1989) ainsi que des Yamaha XJ550 Maxim 4V8 produits entre 1981 et 1985. Synonyme de fiabilité, ce jeu de joints assure une étanchéité optimale et une excellente protection contre les agressions extérieures comme la poussière ou la boue.
Ce pack All Balls Racing contient les composants essentiels pour rénover l’étanchéité de votre fourche :
Chaque composant du kit est conçu selon les spécifications d’origine constructeur (OEM), garantissant une adaptation sans modification sur les modèles compatibles. Un passage sur banc d’essai a été réalisé pour certifier la qualité et la durabilité des pièces, même en utilisation intensive.
Ce kit est spécifiquement compatible avec les modèles suivants :
| Modèle | Année | Diamètre de roue |
|---|---|---|
| Kawasaki KX80 | 1989 | 17”/14” |
| Kawasaki KX80 | 1989 | 19”/16” |
| Yamaha XJ550 Maxim 4V8 | 1981 | N/A |
| Yamaha XJ550 Maxim 4V8 | 1982 | N/A |
| Yamaha XJ550 Maxim 4V8 | 1983 | N/A |
| Yamaha XJ550 Maxim 4V8 | 1984 | N/A |
| Yamaha XJ550 Maxim 4V8 | 1985 | N/A |
All Balls Racing jouit d’une solide réputation dans l’univers du tout-terrain et de la restauration moto. Les matériaux utilisés, notamment les doubles lèvres en caoutchouc renforcé des joints SPI, garantissent une longévité accrue et une résistance aux conditions extrêmes. Parfait pour les pilotes exigeants ou les restaurations minutieuses.
Pour une efficacité maximale et une longévité prolongée des joints, n’oubliez pas de remplacer l’huile de votre fourche simultanément. Découvrez notre sélection d’huiles adaptées pour entretenir votre suspension selon les spécificités de votre moto.
“Chez Moto Slider, nous apprécions la qualité constante proposée par All Balls Racing. Ce kit 57-121 est parfait pour remettre à neuf une fourche fatiguée sur une KX80 ou une XJ550 vieillissante. C’est une solution simple, efficace et durable, idéale pour les restauration ou les sessions tout-terrain exigeantes.”
Compatible avec Kawasaki KX80 (1989, versions 17”/14” et 19”/16”) et Yamaha XJ550 Maxim 4V8 (années 1981 à 1985).
Le kit contient 2 joints SPI et 2 caches-poussières.
Non, les composants sont conçus selon les spécifications constructeur (OEM) et s’adaptent sans modification.
Les joints SPI disposent de doubles lèvres en caoutchouc renforcé.
Il est recommandé de remplacer l’huile de fourche simultanément pour une efficacité et une longévité optimales.
| Poids | 0,05 kg |
|---|---|
| Marque |
PAS D'EXPÉDITION DURANT LES FÊTES.
REPRISE DES ENVOIS LE 06/01/2026