Joints SPI et caches-poussière fourche Kawasaki KDX200 1995–2006 – All Balls Racing

Description

Kit complet Joints SPI & Caches-poussière All Balls Racing pour fourche – Compatible Kawasaki KDX200 et plus

Assurez-vous que votre suspension avant reste étanche, performante et protégée grâce à ce kit de joints de fourche All Balls Racing réf. 56-138. Conçu pour Kawasaki KDX200 de 1995 à 2006 ainsi que divers autres modèles Kawasaki, Suzuki et Triumph, ce pack comprend les éléments essentiels pour une révision complète de votre fourche.

Ce pack prêt-à-monter intègre :

• 2 joints SPI haute performance
• 2 caches poussière robustes

Conçu pour durer, testé pour performer

Chaque composant inclut dans ce kit a été testé en laboratoire sur banc d’essai afin de garantir une étanchéité optimale, une résistance aux frottements et une longévité maximale. Idéal pour une conduite tout-terrain comme enduro ou cross, où la résistance à la poussière, à la boue ou encore aux chocs thermiques est essentielle.

Compatibilité étendue : bien plus qu’un kit pour KDX200

Bien que ce kit soit particulièrement recommandé pour les Kawasaki KDX200 de 1995 à 2006, il est aussi compatible avec plusieurs autres modèles moto :

• Kawasaki : KMX200 (1988-1990), KX125 (1988), KX250 (1988), KX500 (1988)
• Suzuki : RM125 J RF13A (1988), RM250 J (1988)
• Triumph : Tiger 900 T709 (2000), Tiger 955i 709EN (2001-2006)

Cette large compatibilité permet d’utiliser le kit sur de multiples modèles sans compromis sur la qualité ou l’ajustement.

Caractéristiques techniques

Astuce Moto Slider

Conseil d’entretien : lors du remplacement de vos joints SPI, remplacez toujours en même temps la l’huile de fourche. Utiliser une huile adaptée améliore la sensibilité de la suspension et prolonge la durée de vie des joints. Pensez également à inspecter vos tubes de fourche : des rayures ou piqûres peuvent réduire l’efficacité du joint.

Pourquoi choisir le kit All Balls Racing ?

All Balls Racing est reconnu dans le monde de la moto pour ses produits de remplacement haut de gamme. Le kit 56-138 s’impose comme une solution économique et performante pour tous les motards souhaitant entretenir ou restaurer leur fourche sans compromis sur la qualité.

Notre avis

« Chez Moto Slider, on apprécie particulièrement la fiabilité des kits All Balls Racing. Ce modèle 56-138 offre un excellent rapport qualité/prix, avec une installation facile et une compatibilité large. Conseillé aussi bien en cross qu’en usage trail ou route. »