Joints SPI et caches-poussière de fourche pour Kawasaki Z125 Pro 2017, Yamaha DT50/TT125 (1986–2008) – All Balls Racing 56-104

Description

Kit d’étanchéité fourche pour Kawasaki Z125 Pro & Yamaha DT50/TT125 – All Balls Racing 56-104

Assurez la protection et la durabilité de votre système de suspension avec ce kit complet de joints SPI et caches-poussière de fourche, conçu pour les motos Kawasaki Z125 Pro (12 pouces) de 2017 et une large gamme de Yamaha DT50 & TT125. Fabriqué par All Balls Racing, ce kit de haute qualité (réf. 56-104) vous garantit performance et fiabilité, même dans les conditions les plus exigeantes.

Le bon fonctionnement de votre fourche dépend avant tout d’une bonne étanchéité. Ce kit contient deux joints SPI (ou joints d’étanchéité) et deux caches-poussière qui empêchent les intrusions de saleté, d’eau ou de poussière, tout en maintenant le bon niveau et la qualité de votre lubrification.

Un kit pensé pour la compatibilité et la performance

Ce kit de rechange est conçu selon les spécifications équivalentes à l’origine (OEM), pour une parfaite adaptation à votre modèle de moto. Chaque composant a été testé sur banc d’essai afin de garantir une longévité optimale et une étanchéité fiable dans le temps, même en utilisation tout-terrain ou intensive.

Contenu du Kit All Balls Racing 56-104 :

• 2 joints SPI haute performance
• 2 caches-poussière renforcés

Compatibilités étendues :

Ce kit All Balls Racing est compatible avec les modèles suivants :

• Kawasaki Z125 Pro (12”) – Année 2017
• Yamaha DT50 MX / R – Années 1986 à 1996
• Yamaha TT125 R (versions roues 17”/14” et 19”/16”) – Années 2000 à 2008

Retrouvez la liste complète des compatibilités plus bas dans la page ou ci-contre.

Pourquoi remplacer vos joints de fourche ?

Avec le temps et l’exposition aux éléments extérieurs, les joints d’étanchéité de la fourche se dégradent. Des fuites d’huile peuvent alors survenir, altérant fortement le comportement de la moto : perte d’adhérence, affaissement, réactions imprévisibles… Pour retrouver une suspension saine et précise, il est fortement recommandé de remplacer vos joints SPI dès les premiers signes de fuite.

Caractéristiques techniques

Astuce entretien Moto Slider

Pour tirer le meilleur parti de vos nouveaux joints SPI, pensez à remplacer également l’huile de fourche. Une huile propre et adaptée aux spécifications de votre moto prolonge l’efficacité de l’amortissement et la durée de vie de vos joints.

Notre avis

Chez Moto Slider, on apprécie particulièrement la robustesse de ce kit All Balls Racing. C’est une solution fiable pour ceux qui veulent entretenir leur moto sans compromis sur la qualité. Testé sur Yamaha DT50 R en tout-terrain, il assure une étanchéité parfaite pendant des mois, même par mauvais temps.