Joints cache-poussière de fourche Kawasaki EL250 / EN450 / GPX250 / KX85 1988–2023 – All Balls Racing

Description

Kit de joints cache-poussière de fourche – Protection et longévité pour votre Kawasaki

All Balls Racing 57-110 – Pour Kawasaki EL250, EN450, EN500, et bien d’autres modèles

Pour les pilotes exigeants et les passionnés de mécanique souhaitant entretenir leur suspension avant de manière professionnelle, le kit de joints cache poussière de fourche All Balls Racing 57-110 est un composant incontournable. Conçu spécifiquement pour un large éventail de motos Kawasaki, ce jeu de deux joints garantit une protection maximale face à la saleté, l’eau et les débris pouvant détériorer les tubes de fourche.

Ce modèle est parfaitement adapté aux motos telles que les Kawasaki EL250B/E de 1988 à 1994, EN450 LTD, ou encore la gamme EN500 Vulcan/Classic jusqu’à 1995. Il contribue ainsi au maintien des performances de votre suspension tout en prolongeant la durée de vie de votre fourche.

Conception technique pour une étanchéité efficace

Fabriqués selon les spécifications OEM, ces joints intègrent un ressort externe qui applique une pression constante sur les tubes afin de repousser les impuretés et empêcher leur accumulation autour des bagues d’étanchéité. L’utilisation d’un matériau hautement résistant permet également au kit de supporter les contraintes thermiques et mécaniques inhérentes à une utilisation routière ou sportive.

Pourquoi remplacer vos joints cache-poussière ?

Des joints usés peuvent laisser entrer des particules qui endommagent les fourreaux de fourche, réduisant de manière significative les performances d’amortissement et causant des fuites. Le kit All Balls Racing permet d’éviter ces désagréments tout en maintenant le confort et la maniabilité, essentiels sur route comme en tout-terrain à bord de modèles comme la Kawasaki KX85 ou la Yamaha YZ85.

Compatibilité étendue

Ce jeu de joints convient à une grande variété de motos des années 1980 à 2023. Il couvre notamment les Kawasaki EL250B/E, EN450 et EN500, GPX250, GPZ500, KX80, KX85 (17”/14” et 19”/16”) et aussi plusieurs modèles Yamaha FZ600, XV535, XJ600, SRX600 ou YZ85. Cela en fait une solution économique et polyvalente pour de nombreux modèles emblématiques.

Conseil Moto Slider

Astuce : Lors du remplacement de vos joints cache-poussière, profitez-en pour inspecter également vos joints spi (joints d’étanchéité internes). Un remplacement en même temps peut éviter des démontages répétés, surtout si vous constatez de l’humidité sur les fourreaux de fourche.

Notre avis

Chez Moto Slider, nous recommandons le kit All Balls 57-110 pour sa fiabilité éprouvée. Il s’installe facilement et offre une excellente étanchéité, même sur les motos plus anciennes. De nombreux clients l’ont installé sur leurs Kawasaki KX et GPX sans mauvaise surprise, et apprécient le rapport qualité/prix imbattable.