Kit bagues de fourche Suzuki RM125/RM250/RMX250 – Yamaha YZ125 1989-1990 – All Balls Racing 38-6078

Description

Kit de bagues de fourche pour motos cross – All Balls Racing 38-6078

Ce kit de rénovation de fourche signé All Balls Racing a été spécialement mis au point pour garantir une performance optimale et une compatibilité parfaite avec plusieurs modèles tout-terrain mythiques : Suzuki RM125 L RF14A, RM250 L RJ15A, RMX250 L, ainsi que les Yamaha YZ125 modèles 3SR et 3JD.

Que vous soyez en pleine restauration ou que vous souhaitiez améliorer la tenue de route de votre moto vintage de 1989 ou 1990, ce kit de bagues de fourche est la solution idéale. Il vous permet de retrouver une fourche comme neuve en garantissant durabilité et fluidité de fonctionnement.

Un composant technique de haute précision

L’ensemble de réfection de fourche All Balls Racing 38-6078 comprend tous les éléments nécessaires à une remise à neuf des glissières internes. Il est conçu pour offrir une résistance supérieure aux pièces d’origine, tout en garantissant un ajustement parfait et une fiabilité à long terme.

• Bagues de friction robustes pour limiter l’usure et les jeux internes
• Joints toriques inclus pour maintenir l’étanchéité au sein de l’ensemble amortisseur
• Clips de maintien pour une installation sécurisée
• Montage simplifié grâce à une compatibilité 100 % garantie

Adaptabilité aux motos tout-terrain anciennes

Ce kit a été testé en conditions réelles et sur banc d’essai pour assurer une longévité optimale même dans les environnements les plus exigeants. Il est parfaitement adapté pour les conducteurs souhaitant conserver ou restaurer leur moto cross avec des pièces de qualité professionnelle.

Compatibilités

Ce modèle est destiné aux motos suivantes :

• Suzuki RM125 L RF14A – 1990
• Suzuki RM250 L RJ15A – 1990
• Suzuki RMX250 L – 1990
• Yamaha YZ125 3SR – 1990
• Yamaha YZ125 W 3JD – 1989

Spécifications techniques

Un conseil Moto Slider

Astuce : Lors du remplacement de vos bagues de fourche, il est vivement conseillé de remplacer également les joints spi et les cache-poussière pour une étanchéité totale et une meilleure longévité de l’ensemble. Pensez aussi à utiliser une huile de fourche adaptée pour préserver le bon comportement dynamique de votre suspension.

Notre avis

Chez Moto Slider, on apprécie particulièrement ce kit All Balls Racing pour sa qualité perçue et sa facilité de montage. Il est parfait pour remettre à neuf des motos classiques de cross, tout en évitant les soucis liés aux jeux dans la fourche. Un excellent rapport qualité/prix pour les passionnés de restauration moto.

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