KIT CHAINE STEALTH SUZUKI 1000DLV-Strom- (+ KAWA KLV) 02> – DID (407098062)


SKU: MOR-407098062
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Description

Kit chaîne Stealth DID pour Suzuki DL1000 V-Strom (2002-2010)

Optimisez la transmission de votre Suzuki DL1000 V-Strom ou Kawasaki KLV 1000 avec ce kit chaîne Stealth complet signé DID, réputé pour sa technologie de haute fiabilité. Conçu spécifiquement pour les modèles de 2002 à 2010, ce kit offre un excellent compromis entre légèreté, robustesse et longévité, même dans des conditions de conduite extrêmes.

Un Ensemble Hautes Performances et Durable

Doté d’une couronne bi-métal Supersprox Stealth, ce kit pèse jusqu’à 50% de moins qu’un kit traditionnel en acier, sans compromis sur la résistance. Il garantit une durée de vie trois fois supérieure à une couronne aluminium standard. Grâce à sa conception hybride acier/aluminium, il supporte facilement de fortes charges de couple, rendant ce kit idéal pour une utilisation touring ou tout-terrain.

Composition du Kit :

Composant Référence Spécificités
Chaîne DID525VX3 534061122 112 maillons, technologie X-Ring, pas 525
Couronne Supersprox STEALTH CE604SG41 Bi-métal – 41 dents – ultra-résistante
Pignon Supersprox PI40117 Acier trempé, pas 525 – 17 dents

Vous pouvez également personnaliser la démultiplication selon vos besoins (plus de couple ou vitesse de pointe) en nous contactant directement.

Un Entretien Bien Pensé Pour Une Longévité Maximale

Pour garantir des performances optimales, le bon entretien de votre kit chaîne est indispensable :

  • Nettoyage régulier : Utilisez un produit adapté comme le pack chaîne Ipone pour éliminer les impuretés et prolonger la durée de vie de la chaîne.
  • Graissage fréquent : Appliquez une graisse spécifique pour chaînes moto afin de limiter l’usure et prévenir la corrosion.
  • Contrôle de tension : Une tension correcte réduit les risques de casse et améliore la fluidité de la transmission.

Astuce Moto Slider : Lors du remplacement du kit, profitez-en pour inspecter le guide-chaîne et les patins de bras oscillant : ces éléments usés peuvent accélérer la détérioration d’un kit neuf.

Quand faut-il remplacer votre kit chaîne ?

Un kit chaîne doit en moyenne être changé tous les 15 000 à 25 000 km, ou tous les deux ans. Néanmoins, cet intervalle varie selon votre façon de piloter et les conditions de route. Voici quelques signes qui doivent vous alerter :

  • Flexion inhabituelle ou usure excessive des maillons de chaîne
  • Chaîne qui se détend rapidement ou qui présente un allongement mesurable
  • Bruits métalliques ou à-coups lors de l’accélération

Compatibilités

Ce kit est compatible avec les modèles suivants :

  • Suzuki DL1000 V-Strom K2 à L0 (2002 à 2010 – JS1BS WVBS)
  • Kawasaki KLV 1000 (modèles équivalents)

Notre avis

Chez Moto Slider, nous recommandons ce kit chaîne aux motards exigeants en quête de performance et de fiabilité. La couronne Stealth allie durabilité et légèreté, tandis que la chaîne DID assure une transmission fluide, même après des milliers de kilomètres. Un excellent choix pour voyager l’esprit tranquille !

FAQ

Avec quels modèles et années ce kit chaîne est-il compatible ?

Ce kit est compatible avec Suzuki DL1000 V‑Strom K2 à L0 (2002‑2010 – JS1BS WVBS) et avec les modèles équivalents de Kawasaki KLV 1000.

Quels sont les composants du kit et leurs spécifications techniques ?

Le kit contient : chaîne DID525VX3 (112 maillons, technologie X‑Ring, pas 525, réf. 534061122), couronne Supersprox STEALTH CE604SG41 (bi‑métal, 41 dents) et pignon Supersprox PI40117 (acier trempé, pas 525, 17 dents).

Quelle est la spécificité de la couronne Supersprox STEALTH ?

La couronne est bi‑métal (acier/aluminium hybride), jusqu’à 50 % plus légère qu’une couronne acier traditionnelle et offre une durée de vie trois fois supérieure à une couronne aluminium standard.

Quel entretien faut‑il réaliser pour maximiser la longévité du kit chaîne ?

Nettoyage régulier avec un produit adapté (par exemple le pack chaîne Ipone), graissage fréquent avec une graisse spécifique pour chaînes moto et contrôle régulier de la tension.

Quand faut‑il remplacer le kit chaîne et quels sont les signes d’usure à surveiller ?

Remplacement recommandé tous les 15 000 à 25 000 km ou tous les deux ans en moyenne. Signes d’usure : flexion ou usure excessive des maillons, allongement mesurable ou détente rapide de la chaîne, bruits métalliques ou à‑coups à l’accélération.

Informations complémentaires

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