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Joints spi de fourche Kawasaki KH500, KLR250, Z650, XT500 (1976-1996) – Athena 36 x 48 x 10,5 mm

Joints spi de fourche Athena 36×48×10,5 mm pour Kawasaki KH500, KLR250, Z650 et autres motos vintage/TT (1976–1996). Assurent étanchéité fiable et résistance à l’usure pour rénovation de fourche.

SKU: MOR-455036
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Description

Joints SPI de Fourche 36x48x10,5mm – Pour un entretien optimal de votre suspension

Prolongez la longévité de votre système de suspension avec ces joints spi de fourche de haute qualité, conçus par Athena, une marque reconnue dans le secteur de la moto. Spécialement adaptés aux modèles Kawasaki KH500 8 H1F ainsi qu’à de nombreuses autres motos vintage et tout-terrain, ces composants présentent une étanchéité impeccable et résistent efficacement à l’usure.

Les dimensions précises de 36 mm (intérieur) x 48 mm (extérieur) x 10,5 mm (épaisseur) assurent une compatibilité parfaite avec les véhicules listés ci-dessous. Fabriqués selon les normes équivalentes aux pièces d’origine, ces joints de fourche offrent un excellent compromis entre performance et longévité.

Compatible avec de nombreux modèles de motos classiques et tout-terrain

Que vous restauriez une Kawasaki d’époque ou entreteniez une Yamaha XT, ce modèle de joint est le remplacement idéal. Ces joints sont conçus pour s’adapter parfaitement aux fourches de divers modèles emblématiques des années 70 à 90, notamment les séries KLR, KZ, Z650, XT500, RM250 et bien d’autres.

Performances et durabilité testées

  • Équivalents aux pièces OEM, pour une fixation sans ajustement supplémentaire
  • Testés sur banc d’essai pour garantir une excellente résistance à la pression et à la chaleur
  • Optimisent l’amortissement et préviennent les fuites d’huile de fourche

Pour une rénovation complète et efficace de votre fourche avant, il est recommandé de remplacer également les cache-poussière et de vous équiper d’une huile de fourche adaptée à votre modèle.

Caractéristiques techniques

Caractéristique Détail
Type de produit Joints SPI (étanchéité de fourche)
Dimensions 36 x 48 x 10,5 mm
Marque Athena
Compatibilités Voir liste détaillée des modèles Kawasaki, Yamaha, Suzuki
Performance Excellente étanchéité, grande robustesse

Compatibilité étendue

Ce kit de joints SPI est compatible avec une large gamme de véhicules, dont des modèles très populaires :

  • Kawasaki KH500 8 H1F – 1976 à 1977
  • Kawasaki KLR250 (1985–1994), KZ, Z650, Z750, Z1000, Z900…
  • Suzuki RM250 (1976–1978)
  • Yamaha XT350, XT500, TT250R & YZ125 (de 1976 à 1996)

Ce large éventail garantit une très grande flexibilité dans l’entretien de motos anciennes ou d’usage tout-terrain. Avant de passer commande, n’oubliez pas de vérifier la compatibilité exacte avec votre modèle via l’année et la désignation du constructeur.

Conseil d’entretien Moto Slider

Astuce : Lors du montage des joints SPI, appliquez une mince couche d’huile de fourche sur la lèvre du joint pour faciliter l’installation et éviter les risques d’arrachement prématuré au démarrage.

Notre avis

Chez Moto Slider, on apprécie particulièrement la fiabilité et la précision de fabrication des joints Athena. C’est un excellent choix pour les motards qui veulent entretenir eux-mêmes leur fourche, tout en assurant une étanchéité durable. Que ce soit pour rouler au quotidien ou restaurer une moto culte, ce produit coche toutes les cases du rapport qualité-prix.

FAQ

Quelles sont les dimensions exactes du joint SPI ?

36 mm (diamètre intérieur) x 48 mm (diamètre extérieur) x 10,5 mm (épaisseur).

Avec quelles motos ce joint est-il compatible ?

Compatible notamment avec Kawasaki KH500 8 H1F (1976–1977), Kawasaki KLR250 (1985–1994), séries KZ/Z650/Z750/Z900/Z1000, Suzuki RM250 (1976–1978) et Yamaha XT350/XT500/TT250R/YZ125 (1976–1996).

Quelle est la marque et le niveau d’équivalence par rapport aux pièces d’origine ?

Marque Athena ; équivalents aux pièces OEM et fabriqués selon des normes équivalentes aux pièces d’origine.

Quelles performances et résistances ce joint offre-t-il ?

Excellente étanchéité, grande robustesse ; testés sur banc pour résistance à la pression et à la chaleur, préviennent les fuites d’huile et optimisent l’amortissement.

Quel entretien ou précaution de montage faut-il prévoir ?

Remplacer aussi les cache-poussière et utiliser une huile de fourche adaptée ; appliquer une mince couche d’huile de fourche sur la lèvre du joint lors du montage.

Informations complémentaires

Poids 0,05 kg
Marque

COMPATIBILITÉS

Kawasaki KH500 8 H1F – 1976 Kawasaki KH500 8 H1F – 1977 Kawasaki KLR250 – 1993 Kawasaki KLR250 – 1994 Kawasaki KLR250 D2-D14 KL250D – 1985 Kawasaki KLR250 D2-D14 KL250D – 1986 Kawasaki KLR250 D2-D14 KL250D – 1987 Kawasaki KLR250 D2-D14 KL250D – 1988 Kawasaki KLR250 D2-D14 KL250D – 1989 Kawasaki KLR250 D2-D14 KL250D – 1990 Kawasaki KLR250 D2-D14 KL250D – 1991 Kawasaki KLR250 D2-D14 KL250D – 1992 Kawasaki KZ B1 – 1976 Kawasaki Z1000 A1 KZT00A – 1976 Kawasaki Z1000 A2 KZT00A – 1977 Kawasaki Z1000 A2 KZT00A – 1978 Kawasaki Z1000 A3 KZT00A – 1979 Kawasaki Z1000 A4 KZT00A – 1980 Kawasaki Z1000 B1/2/3/LTD – 1977 Kawasaki Z1000 B1/2/3/LTD – 1978 Kawasaki Z1000 B1/2/3/LTD – 1979 Kawasaki Z1000 D1/2/3/Z1R – 1978 Kawasaki Z1000 GL – 1980 Kawasaki Z1000 MK2 KZT00A – 1979 Kawasaki Z1000 MK2 KZT00A – 1980 Kawasaki Z1R 1000 KZT00D – 1978 Kawasaki Z650 Custom KZ650C – 1978 Kawasaki Z650 Custom KZ650C – 1979 Kawasaki Z650 Custom KZ650C – 1980 Kawasaki Z650 KZ650B – 1977 Kawasaki Z650 KZ650B – 1978 Kawasaki Z650 KZ650B – 1979 Kawasaki Z650 KZ650B – 1980 Kawasaki Z650 KZ650F – 1981 Kawasaki Z650 KZ650F – 1982 Kawasaki Z650 KZ650F – 1983 Kawasaki Z650 SR KZ650D – 1979 Kawasaki Z650 SR KZ650D – 1980 Kawasaki Z750 B B1 KZ750B – 1976 Kawasaki Z750 B B2 KZ750B – 1977 Kawasaki Z750 B B4 KZ750B – 1978 Kawasaki Z900 A A4 Z1F – 1976 Kawasaki Z900 A A5 Z1F – 1977 Kawasaki Z900 A A6 Z1F – 1978 Kawasaki ZB750 Twin – 1976 Kawasaki ZB750 Twin – 1977 Kawasaki ZB750 Twin – 1978 Kawasaki ZB750 Twin – 1979 Suzuki RM250 A RM250 – 1976 Suzuki RM250 B RM250 – 1977 Suzuki RM250 C RM250 – 1978 Yamaha DT250 /MX F 1R7 – 1979 Yamaha DT250 /MX G 1R7 – 1980 Yamaha TT250 R – 1987 Yamaha TT250 R – 1988 Yamaha TT250 R – 1989 Yamaha TT250 R – 1990 Yamaha TT250 R – 1991 Yamaha TT250 R – 1992 Yamaha XT350 520 55V 59Y 3YT – 1985 Yamaha XT350 520 55V 59Y 3YT – 1986 Yamaha XT350 520 55V 59Y 3YT – 1987 Yamaha XT350 520 55V 59Y 3YT – 1988 Yamaha XT350 520 55V 59Y 3YT – 1989 Yamaha XT350 520 55V 59Y 3YT – 1990 Yamaha XT350 520 55V 59Y 3YT – 1991 Yamaha XT350 520 55V 59Y 3YT – 1992 Yamaha XT350 520 55V 59Y 3YT – 1993 Yamaha XT350 520 55V 59Y 3YT – 1994 Yamaha XT350 520 55V 59Y 3YT – 1995 Yamaha XT350 520 55V 59Y 3YT – 1996 Yamaha XT350 55V 59Y 3YT – 1985 Yamaha XT350 55V 59Y 3YT – 1986 Yamaha XT350 55V 59Y 3YT – 1987 Yamaha XT350 55V 59Y 3YT – 1988 Yamaha XT350 55V 59Y 3YT – 1989 Yamaha XT350 55V 59Y 3YT – 1990 Yamaha XT350 55V 59Y 3YT – 1991 Yamaha XT350 55V 59Y 3YT – 1992 Yamaha XT350 55V 59Y 3YT – 1993 Yamaha XT350 55V 59Y 3YT – 1994 Yamaha XT350 55V 59Y 3YT – 1995 Yamaha XT350 55V 59Y 3YT – 1996 Yamaha XT500 1U6 4E5 – 1976 Yamaha XT500 1U6 4E5 – 1977 Yamaha XT500 1U6 4E5 – 1978 Yamaha XT500 1U6 4E5 – 1979 Yamaha XT500 1U6 4E5 – 1980 Yamaha XT500 1U6 4E5 – 1981 Yamaha XT500 1U6 4E5 – 1982 Yamaha XT500 1U6 4E5 – 1983 Yamaha XT500 1U6 4E5 – 1984 Yamaha XT500 1U6 4E5 – 1985 Yamaha XT500 56U 3BH1 – 1986 Yamaha XT500 56U 3BH1 – 1987 Yamaha XT500 56U 3BH1 – 1988 Yamaha XT500 56U 3BH1 – 1989 Yamaha YP125 R X-Max SE32 – 2006 Yamaha YP125 R X-Max SE32 – 2007 Yamaha YP125 R X-Max SE32 – 2008 Yamaha YP125 R X-Max SE32 – 2009 Yamaha YP250 R X-Max 1C0 SG16 – 2006 Yamaha YP250 R X-Max 1C0 SG16 – 2007 Yamaha YP250 R X-Max 1C0 SG16 – 2008 Yamaha YP250 R X-Max 1C0 SG16 – 2009 Yamaha YZ125 D 3N8 – 1977 Yamaha YZ125 E 3N8 – 1978 Yamaha YZ125 E 3N8 – 1979 Yamaha YZ125 F 3N8 – 1980

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