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Nous contacterOptez pour cette bobine d’allumage 12V de qualité pour redonner une nouvelle jeunesse au système d’allumage de votre moto Moto Guzzi. Ce modèle cylindrique signé SGR est conçu pour remplacer une bobine défectueuse tout en garantissant une étincelle stable et puissante à chaque démarrage.
Grâce à ses caractéristiques techniques fiables et son installation à deux vis, ce composant est l’accessoire idéal pour les passionnés de mécanique recherchant performance et solidité. Elle permet de restaurer une combustion optimale et un fonctionnement moteur fluide, même sur les modèles anciens avec dynamo et batterie 12V.
| Élément | Détail |
|---|---|
| Type | Bobine d’allumage haute tension (HT) |
| Montage | Fixation 2 vis |
| Tension | 12 Volts |
| Résistance | 4,6 ohms |
| Matériau | Composants résistants à la chaleur et à l’usure |
| Compatibilité électrique | Démarreurs Bosch, Dansi, Ducati, Marelli, Motoplat |
Sa compatibilité avec les systèmes d’allumage utilisant une dynamo et une batterie 12V en fait une pièce détachée parfaitement adaptée à de nombreux modèles emblématiques de la marque italienne Moto Guzzi.
Cette bobine d’allumage est spécialement conçue pour s’adapter à une grande variété de modèles Moto Guzzi allant des années 1970 aux années 2010. Voici quelques exemples de motos compatibles :
Vérifiez la compatibilité exacte avec votre moto en consultant la liste complète fournie dans la fiche produit.
Astuce : Avant de remplacer la bobine, utilisez un multimètre pour vérifier l’état de votre ancienne pièce. Mesurez la résistance entre les bornes et vérifiez visuellement les connexions. L’absence d’étincelle ou une étincelle faible est souvent un signe évident de bobine HS. Une tension insuffisante peut entraîner un démarrage difficile, des ratés moteur ou une baisse de performances.
SGR est une marque reconnue dans le monde des pièces de rechange pour motos, réputée pour ses produits fiables au bon rapport qualité/prix. Cette bobine est conçue selon des standards stricts, pour assurer une durabilité accrue et préserver les performances d’origine du moteur. Elle s’intègre parfaitement dans votre circuit électrique sans modification, et garantit une restitution optimale de l’énergie nécessaire à la production de l’étincelle.
“Chez Moto Slider, nous avons installé cette bobine sur plusieurs modèles vintage lors de restaurations, et le résultat est toujours au rendez-vous. Elle permet un allumage net, même après un arrêt prolongé de la moto. C’est une solution simple, économique et efficace pour améliorer la fiabilité du moteur.”
12 Volts ; résistance primaire 4,6 ohms.
Montage par fixation 2 vis.
Compatible avec systèmes utilisant une dynamo et une batterie 12V ; compatible avec démarreurs Bosch, Dansi, Ducati, Marelli et Motoplat.
Exemples compatibles : Breva 1100 (2005–2011), California II et III (1981–1993), Le Mans II à IV (1979–1988), T3/T4/T5 850 (1975–1984), V1000 Convert et G5 (1975–1985), V850 Le Mans VE (1975–1980).
Mesurer la résistance entre les bornes avec un multimètre et vérifier visuellement les connexions ; absence d’étincelle ou étincelle faible indique bobine HS. Une tension insuffisante peut provoquer démarrage difficile, ratés moteur ou baisse de performances.
| Poids | 0,42 kg |
|---|---|
| Marque |
PAS D'EXPÉDITION DURANT LES FÊTES.
REPRISE DES ENVOIS LE 06/01/2026