Stator triphasé Vespa LX125/LX150/LXV125 (2010-2015) – SGR – Réf. Piaggio 640301


SKU: MOR-168012
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Description

Stator de remplacement pour Vespa 125/150 S/LX IE – Performance et compatibilité garanties

Un composant essentiel pour le bon fonctionnement électrique de votre scooter Vespa

Le stator SGR pour Vespa 125 et 150 S/LX injection est une pièce indispensable au bon rendement du système électrique de votre deux-roues. Il permet de transformer l’énergie mécanique du moteur en courant alternatif (AC), assurant ainsi l’alimentation des équipements électriques du véhicule ainsi que la charge de la batterie. Un stator usé ou défectueux peut provoquer des pannes de batterie ou des dysfonctionnements des composants électroniques tels que l’éclairage, le tableau de bord ou le système d’injection.

Ce modèle triphasé à 12 pôles fonctionne sous 12V avec une puissance de 150W, offrant une fiabilité accrue pour les moteurs Piaggio “LEADER” 125cc injection 4T à deux soupapes à air. Il est conçu pour une parfaite compatibilité avec de nombreux modèles Vespa et Piaggio, assurant une installation rapide et sans modification.

Compatibilités étendues sur plusieurs années de production

Le stator SGR s’intègre parfaitement dans les modèles suivants :

  • Vespa LX125 ZAPM68 – de 2010 à 2013
  • Vespa LX150 ZAPM44 – de 2011 à 2013
  • Vespa LXV125 ZAPM68 – de 2010 à 2013
  • Vespa LXV125 i.e. RP8M66 – 2014 et 2015

Il s’adapte également aux séries suivantes : Vespa LX Touring, LXV Touring et Vespa S 125/150 College ou Special edition (selon les années indiquées).

Caractéristiques techniques du stator SGR

Spécification Détail
Type Triphasé
Nombre de pôles 12
Tension de fonctionnement 12V
Puissance 150 Watts
Diamètre extérieur 84 mm
Connectique Prise AC avec pick-up, 2 câbles
Référence Piaggio équivalente 640301
Marque SGR

Pourquoi choisir ce stator pour votre scooter Piaggio ou Vespa ?

Ce stator est une alternative fiable aux pièces d’origine constructeur. Grâce à sa fabrication précise et à ses matériaux durables, il garantit une excellente longévité. Sa performance en courant de charge est parfaite pour répondre aux exigences de l’injection électronique et des systèmes modernes d’éclairage et de commande.

Également conçu pour résister à la chaleur et aux vibrations du moteur Piaggio LEADER 125 4T, ce stator est une solution pensée pour les conducteurs exigeants qui souhaitent restaurer l’efficacité électrique d’origine de leur deux-roues sans compromis sur la qualité.

Conseil Moto Slider :

Astuce : Lors du remplacement de votre stator, pensez à vérifier l’état du régulateur de tension et de la batterie. Un défaut sur l’une de ces pièces pourrait endommager à nouveau le nouveau stator. Un diagnostic électrique complet est recommandé lors de toute panne de charge.

Notre avis

Ce modèle de stator signé SGR est l’un des meilleurs rapports qualité/prix disponibles pour les scooters Vespa et Piaggio. Facile à monter et d’une excellente compatibilité, il a été testé sur plusieurs modèles dans notre atelier Moto Slider avec succès. Une pièce fiable, durable et conforme à nos standards professionnels.

FAQ

Quelles Vespa et Piaggio sont compatibles avec ce stator ?

Vespa LX125 ZAPM68 (2010–2013), Vespa LX150 ZAPM44 (2011–2013), Vespa LXV125 ZAPM68 (2010–2013), Vespa LXV125 i.e. RP8M66 (2014–2015). S’adapte également aux séries Vespa LX Touring, LXV Touring et Vespa S 125/150 College ou Special edition selon les années indiquées.

Quelles sont les spécifications techniques clés de ce stator ?

Triphasé, 12 pôles, tension 12V, puissance 150W, diamètre extérieur 84 mm, connectique : prise AC avec pick-up (2 câbles), référence Piaggio équivalente 640301, marque SGR.

Ce stator convient‑il aux moteurs Piaggio LEADER 125 ?

Oui. Conçu pour les moteurs Piaggio “LEADER” 125cc injection 4T à deux soupapes à air.

Quel est le rôle du stator et quels problèmes peut‑il provoquer s’il est défectueux ?

Le stator transforme l’énergie mécanique en courant alternatif (AC) pour alimenter les équipements et charger la batterie. Un stator usé ou défectueux peut provoquer des pannes de batterie et des dysfonctionnements de l’éclairage, du tableau de bord ou du système d’injection.

Quelles vérifications faut‑il faire lors du remplacement du stator ?

Vérifier l’état du régulateur de tension et de la batterie, car un défaut sur l’un d’eux pourrait endommager le nouveau stator. Un diagnostic électrique complet est recommandé.

Informations complémentaires

Poids 0,64 kg
Marque

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