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🚨 Reprise des expéditions le 06/01/2026
Conçu pour restaurer ou améliorer le système de charge de votre moto, ce stator SGR 18 pôles triphasé convient à une large gamme de modèles Suzuki allant des années 1978 à 1988. Il transforme efficacement l’énergie mécanique générée par le moteur en courant alternatif, alimentant ainsi les composants électriques essentiels (éclairage, allumage, tableau de bord) et rechargeant la batterie.
Avec une conception sans pick-up (ss/pick-up), ce stator vous garantit une compatibilité parfaite avec les modèles d’origine listés, tout en offrant une fiabilité optimale sur le long terme. Que votre moto soit une GSX550, GSX750 ou GS1100, ce modèle de rechange est idéal pour une remise à neuf du circuit électrique.
Ce stator est compatible avec un large éventail de motos Suzuki, notamment :
| Caractéristique | Détail |
|---|---|
| Type | Stator triphasé (sans pick-up) |
| Nombre de pôles | 18 pôles |
| Marque | SGR |
| Références d’origine | 31401-43400, 31401-09310, 31401-08A00, 31401-09300, 31401-00A00 |
| Compatibilité moteur | Suzuki GSX-E/GS/GSX-S (modèles 1978 – 1988) |
Astuce : Avant de remplacer votre stator, pensez à contrôler la régularité de charge de votre régulateur/redresseur. Un mauvais régulateur peut endommager à nouveau le nouveau stator en très peu de temps. Pour une réparation durable, effectuez un diagnostic complet du système de charge.
Chez Moto Slider, nous recommandons vivement ce stator SGR aux propriétaires de modèles classiques Suzuki. Robuste et bien conçu, il procure une seconde jeunesse à des motos parfois capricieuses sur le plan électrique. Son rapport qualité/prix en fait une solution fiable pour tous les passionnés de restauration ou d’entretien moto.
Ce stator est compatible avec les Suzuki GSX-E 550 (1983–1987), GSX-E 750 (1983–1986), GS 550 L, GS 1100, GSX-E 1150, les GSX550 ES/EF (1983–1987), GSX750 ES/EF (jusqu’à 1988), ainsi que divers GS1000 et GS1100 de la fin des années 1970 à mi‑1980 ; il convient globalement aux modèles Suzuki GSX‑E/GS/GSX‑S des années 1978–1988.
Il s’agit d’un stator triphasé sans pick‑up comportant 18 pôles.
Oui : l’installation est simplifiée avec un montage direct en remplacement de la pièce d’origine.
Le stator transforme l’énergie mécanique en courant alternatif pour alimenter l’éclairage, l’allumage, le tableau de bord et pour recharger la batterie.
Les références d’origine mentionnées sont : 31401‑43400, 31401‑09310, 31401‑08A00, 31401‑09300 et 31401‑00A00.
Contrôler la régularité de charge du régulateur/redresseur et réaliser un diagnostic complet du système de charge afin d’éviter d’endommager le nouveau stator.
| Poids | 0,93 kg |
|---|---|
| Marque |
PAS D'EXPÉDITION DURANT LES FÊTES.
REPRISE DES ENVOIS LE 06/01/2026