Ressorts de fourche KTM RC 390 & DUKE 390 (2013-2023) – YSS

Description

Ressorts de fourche YSS pour KTM RC 390 & DUKE 390 – Améliorez votre pilotage

Conçus pour offrir un meilleur ressenti sur route comme sur piste, ces ressorts de fourche YSS sont un excellent choix pour tous les propriétaires de KTM RC 390 et DUKE 390 produits entre 2013 et 2018. Ils vous permettront d’optimiser les performances de votre moto en ajustant la suspension avant, tout en assurant plus de confort et de sécurité.

Grâce à leur fabrication de qualité supérieure, ces ressorts garantissent une absorption linéaire des chocs, ce qui se traduit par une réduction sensible du guidonnage, une amélioration en courbe et une distance de freinage raccourcie. En somme, une moto plus stable, plus précise et plus agréable à piloter.

Compatibilité étendue

Le modèle s’adapte parfaitement à un large éventail de versions :

• KTM Duke 390 : 2013 à 2018
• KTM RC 390 : 2013 à 2023

Vérifiez toujours les années et références de votre deux-roues pour vous assurer de la compatibilité avant achat.

Caractéristiques techniques

Performance et fiabilité au rendez-vous

Les ressorts de fourche YSS sont reconnus pour leur durabilité et leur constance dans des conditions d’utilisation variées. Que ce soit pour un usage quotidien en ville ou pour des sessions sur circuit, leur progressivité de compression offre un ressenti plus fluide et sécurisé.

Ce type de ressort agit en complément de l’huile de fourche. Pour un fonctionnement optimal, n’oubliez pas de vous procurer une huile de fourche adaptée. Référez-vous aux recommandations du constructeur pour choisir la bonne viscosité.

Astuce Moto Slider :

Conseil de montage : Lors du remplacement de vos ressorts de fourche, pensez à mesurer l’ancienne huile et comparez-la au niveau recommandé (ici, 130 mm avec une huile 20W). Un bon nivellement de l’huile garantit une suspension équilibrée et performante.

Notre avis

Chez Moto Slider, nous avons monté ces ressorts YSS sur une KTM RC 390 de 2017. Résultat ? Une moto transformée : moins de plongée au freinage, plus de précision dans les virages et une sensation de sécurité accrue à haute vitesse. Un upgrade indispensable pour ceux qui veulent tirer le meilleur de leur machine.