Ressorts de fourche Kawasaki Z650 / Ninja 650 2017–2023 – YSS

Description

Ressorts de fourche YSS pour Kawasaki Z650 & Ninja 650 (2017 à 2023)

Optimisez les performances de votre moto avec les ressorts de fourche YSS, développés pour les modèles Kawasaki Z650 et Ninja 650 de 2017 à 2023. Cette amélioration ciblée du train avant confère une tenue de route largement supérieure à l’origine, tout en affinant la réactivité de la machine en virage comme en phase de freinage.

Un confort dynamique et un contrôle renforcé

Grâce à leur conception linéaire, ces ressorts de fourche sont capables d’amortir les chocs de manière fluide et contrôlée. Ils réduisent considérablement les phénomènes de guidonnage, offrent une meilleure stabilité à haute vitesse et améliorent le comportement en virage. Vous gagnez aussi en sécurité, avec une distance de freinage réduite et un avant qui conserve une excellente assiette dans les phases critiques.

Conçus pour la compatibilité et la performance

Ces ressorts sont spécialement étudiés pour s’intégrer parfaitement aux fourches d’origine de la gamme Z650 et Ninja 650, en remplaçant les composants d’origine sans modification. Ils sont ajustés pour convenir aux spécifications techniques de chaque moto.

Compatibilités détaillées

• Kawasaki Ninja 650 EX – de 2017 à 2023
• Kawasaki Z650 – de 2017 à 2023
• Kawasaki Z650 RS – 2022 & 2023

Conseil Moto Slider :

Pensez à accompagner l’installation des ressorts par une huile de fourche adaptée. Le bon choix de viscosité (ici 20W recommandé par YSS pour ces ressorts spécifiques) garantit un fonctionnement optimal et prolonge la durée de vie de vos composants. N’oubliez pas de suivre les préconisations constructeur concernant le niveau d’huile, typiquement autour des 100 mm pour ce modèle.

Notre avis

“Chez Moto Slider, on équipe régulièrement nos Z650 et Ninja 650 de ces ressorts YSS linéaires. Le résultat est net : un train avant plus rigoureux, une absorption des imperfections de la route plus souple, et surtout une moto plus rassurante dans les entrées de courbe. C’est l’une des meilleures modifications à faire pour tous ceux qui roulent au quotidien ou en dynamique sportive sur route.”

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