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Nous contacterOptimisez les performances de votre moto avec les ressorts de fourche YSS, spécialement conçus pour les Honda CBR 250R, CBR 300R et les Kawasaki Ninja 250 et 300. Ces ressorts améliorent considérablement le confort de conduite, la stabilité et la précision en virage.
Grâce à leur conception spécifique, ces ressorts offrent une amortissement linéaire, réduisant ainsi les effets de pompage et les risques de guidonnage. Les aspérités de la route sont mieux absorbées, ce qui se traduit par un meilleur contrôle en courbe, une réponse plus précise au freinage, et une réduction sensible de la distance d’arrêt.
Conçus pour remplacer les ressorts d’origine, ils s’adaptent parfaitement à la fourche de nombreux modèles Honda et Kawasaki (voir la liste de compatibilité détaillée ci-dessous). Ils sont idéaux pour ceux qui roulent en usage routier sportif ou cherchent à améliorer le comportement global de leur moto sans passer par une préparation complète de la suspension.
Pour tirer le meilleur parti de ces ressorts, nous recommandons vivement l’utilisation d’une huile de fourche adaptée. Suivez les préconisations du constructeur pour une viscosité optimale.
| Modèles compatibles | Vitesse de détente (viscosité conseillée) | Longueur du ressort |
|---|---|---|
| Honda CBR250R 2011–2014 | 20W | 165 mm |
| Honda CBR300R 2014–2019 | 20W | 165 mm |
| Kawasaki Ninja 250 2008–2014 | 20W | 125 mm |
| Kawasaki Ninja 300 2013–2017 | 20W | 125 mm |
| Kawasaki Z300 2014–2017 | 20W | 112 mm |
Conseil : Lors de l’installation de nouveaux ressorts, purgez et nettoyez intégralement votre fourche. Cela vous permettra de repartir sur une base saine, et d’éviter que l’ancienne huile contaminée n’altère le comportement de vos nouvelles suspensions.
Les ressorts sont compatibles avec les modèles suivants :
N’hésitez pas à consulter notre équipe Moto Slider en cas de doute sur la compatibilité avec votre moto.
Chez Moto Slider, on installe ces ressorts sur nos propres motos d’essai pour tester les évolutions de châssis. Résultat : un comportement nettement plus rigoureux, surtout en virage serré ou lors de freinages appuyés. On les recommande chaudement à ceux qui veulent donner un second souffle à leur suspension d’origine, sans exploser leur budget.
Honda CBR250R (2011–2014), Honda CBR300R (2014–2019), Honda CMX300 REBEL (2017–2020), Kawasaki EX250 R Ninja (2008–2014), Kawasaki EX300 R Ninja (2013–2016), Kawasaki Z300 ER300A (2014–2015).
Viscosité recommandée : 20W. Il est conseillé de respecter les préconisations du constructeur pour l’huile.
165 mm pour CBR250R et CBR300R, 125 mm pour Ninja 250 et Ninja 300, 112 mm pour Z300.
Amortissement linéaire réduisant le pompage et le guidonnage, meilleure absorption des aspérités, contrôle en courbe amélioré, réponse de freinage plus précise et réduction de la distance d’arrêt, stabilité accrue à haute vitesse, confort routier augmenté.
Oui : purger et nettoyer intégralement la fourche et utiliser une huile de fourche adaptée selon la viscosité recommandée.
| Poids | 1,13 kg |
|---|---|
| Marque |
PAS D'EXPÉDITION DURANT LES FÊTES.
REPRISE DES ENVOIS LE 06/01/2026