Régulateur 12V moto KAWASAKI Z/KZ 400/440/500 (1978–1984) – Honda TRX250 (1986–1989) – SGR – Réf. SH221-12

Description

Remplacez efficacement votre régulateur sur KAWASAKI et HONDA anciens modèles

Régulateur 12V monophasé sans capteur – SGR pour KAWASAKI Z/KZ 400, 440, 500 et plus

Problèmes de démarrage ou de charge instable sur votre moto ? Des clignotants faibles ou un éclairage irrégulier peuvent être les signes d’un régulateur de tension défectueux. Ce régulateur SGR est une solution compatible pour de nombreux modèles KAWASAKI anciens et certaines versions de Honda Fourtrax TRX250.

Conçu pour remplacer efficacement les références Shindengen SH221-12, SH521-12 et SH522-12, ce modèle 12V à courant continu monophasé est simple à installer et fiable. Il stabilise la tension dans votre circuit électrique, protège vos composants, et assure un fonctionnement optimal de la batterie et de tout votre système électrique.

Compatibilité étendue avec des modèles anciens

Évitez les surprises lors de vos sorties en remplaçant un régulateur vieillissant. Ce modèle est parfaitement conçu pour s’adapter à de nombreuses motos KAWASAKI de la fin des années 70 aux années 80, notamment : Z250, Z400, Z440, Z500, Z550, Z650 SR et Custom. Il s’applique également à plusieurs modèles Honda TRX250 de 1986 à 1989.

Quelques modèles compatibles :

• Kawasaki Z400 J (1980-1983), Z440 A LTD (1980-1984)
• Kawasaki Z500 B (1979-1980), Z250 G LTD (1981-1984)
• Honda TRX 250 R Fourtrax de 1986 à 1989

Pour une liste complète des véhicules compatibles, référez-vous à la section plus bas.

Caractéristiques techniques

Ce régulateur est équipé de 4 câbles pour une installation facile :

• 2 fils jaunes pour l’alternateur
• 1 câble noir pour la masse (terre)
• 1 fils blanc/rouge connectant à la batterie

Il offre une compatibilité de remplacement directe avec les modèles d’origine de certaines marques japonaises tout en assurant des performances constantes.

Conseil technique Moto Slider

Petit test rapide : Pour vérifier si votre régulateur est la cause d’un dysfonctionnement de charge, utilisez un voltmètre. Moteur allumé, placez les pointes du multimètre aux bornes de la batterie. Accélérez légèrement : si la tension varie brutalement ou reste en dessous de 13V ou au-dessus de 15V, votre régulateur est probablement en cause.

Notre avis

Chez Moto Slider, nous recommandons ce régulateur SGR aux passionnés de classiques japonais. Il est fiable, simple à monter et surtout parfaitement adapté aux motos qui ont traversé les décennies. Pour un excellent rapport qualité-prix, c’est notre choix pour une remise en route sûre de vos anciennes KAWA ou HONDA !

Ne laissez pas un régulateur vieillissant compromettre la sécurité ou les performances de votre deux-roues. Optez pour une solution durable et conforme aux spécificités constructeur avec ce modèle SGR.