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Régulateur de tension Kawasaki Z750, Z1000, ER-6 (2003–2014) – SGR – Ref SH678A-12

SKU: MOR-175422
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Description

Régulateur de Tension SGR pour Kawasaki Z750, Z1000, ER-6 et autres modèles compatibles

Fiabilité optimale pour le système de charge de votre moto

Le bon fonctionnement de votre circuit de charge est essentiel pour garantir la performance de votre moto et préserver les composants électroniques. Si vous constatez une instabilité de tension, des pannes récurrentes d’éclairage, ou une batterie qui se décharge rapidement, il est fort probable que votre régulateur soit en cause. Optez pour la fiabilité et la précision avec ce régulateur de tension SGR, conçu pour remplacer efficacement les références OEM sur de nombreux modèles Kawasaki.

Compatibilité étendue et installation facilitée

Ce régulateur SGR de haute qualité est une solution de remplacement directe pour les régulateurs de tension d’origine montés sur plusieurs modèles emblématiques : Kawasaki Z750, Z1000, ER-6n/f, Versys 650, Ninja 300, VN 900, Brute Force 650/750, entre autres. Avec son connecteur 6 broches (6 pins) et sa technologie triphasée en courant continu (C.C.), il garantit une charge stable et prolongée de la batterie, même à régime élevé.

Caractéristiques techniques

Type Régulateur de tension triphasé – Courant continu (C.C.)
Référence fabricant SH678A-12
Tension 12 Volts
Connectique 6 broches / 6 Pins
Compatibilité OEM Remplace la référence Kawasaki 21066-1127
Marque SGR (Standard de Qualité Japan Style)

Modèles compatibles (extrait)

  • Kawasaki Z750 / Z750R (2004–2013)
  • Kawasaki Z1000 & Z1000SX (2003–2013)
  • Kawasaki ER-6n / ER-6f (2006–2014)
  • Kawasaki Versys 650 (2007–2014)
  • Kawasaki Ninja 300 (2013–2016)
  • Kawasaki VN 900 Classic / Custom (2006–2016)
  • Kawasaki KVF 650 / 750 Brute Force (2005–2008)
  • Kawasaki KAF620 MULE (2009)

Pour une liste exhaustive, référez-vous à la section Compatibilités de la fiche produit.

Vérifiez l’origine du problème facilement

Avant de remplacer votre régulateur, vous pouvez effectuer un test rapide : à l’aide d’un voltmètre, mesurez la tension aux bornes de la batterie moteur au ralenti, puis en accélérant. Si la tension dépasse les 15V ou reste en dessous de 13V sans bouger, le régulateur est probablement défectueux. N’hésitez pas à consulter votre mécanicien si vous avez un doute.

Avantages du régulateur SGR

  • Stabilité de tension assurée
  • Compatibilité large avec les modèles Kawasaki
  • Installation Plug & Play rapide
  • Performance éprouvée sur des milliers de motos
  • Excellent rapport qualité/fiabilité/prix

Astuce Moto Slider

Astuce : lors de l’installation de votre nouveau régulateur, pensez à inspecter l’état du connecteur et de la batterie. Des cosses oxydées ou une batterie endommagée peuvent limiter la durée de vie du nouveau régulateur, même s’il est neuf.

Notre avis

Chez Moto Slider, on recommande ce régulateur SGR pour tous les pilotes souhaitant une pièce fiable et performante sans payer le prix fort d’un OEM. Simple à brancher, durable dans le temps, il est apprécié pour sa stabilité même sur des cylindrées exigeantes comme la Z1000. Une excellente alternative pour remettre en forme votre circuit de charge en toute sérénité.

FAQ

Avec quels modèles Kawasaki ce régulateur est-il compatible ?

Compatible avec plusieurs modèles dont Kawasaki Z750 / Z750R (2004–2013), Z1000 & Z1000SX (2003–2013), ER-6n / ER-6f (2006–2014), Versys 650 (2007–2014), Ninja 300 (2013–2016), VN 900 (2006–2016), Brute Force 650/750 (2005–2008) et KAF620 MULE (2009).

Quel est le type de régulateur et la connectique ?

Régulateur de tension triphasé en courant continu (C.C.) avec connecteur 6 broches (6 pins).

Quelle est la tension nominale et la référence fabricant de ce régulateur ?

Tension nominale : 12 Volts. Référence fabricant : SH678A-12.

Quelle référence Kawasaki ce régulateur remplace-t-il ?

Il remplace la référence Kawasaki 21066-1127.

Comment vérifier si le régulateur est probablement défectueux ?

Mesurer la tension aux bornes de la batterie au ralenti puis en accélérant : si la tension dépasse 15 V ou reste en dessous de 13 V, le régulateur est probablement défectueux.

Quelles précautions prendre lors de l’installation du régulateur ?

Installer en Plug & Play mais vérifier l’état du connecteur et de la batterie : cosses oxydées ou batterie endommagée peuvent réduire la durée de vie du régulateur.

Informations complémentaires

Poids 0,335 kg
Marque

COMPATIBILITÉS

Kawasaki ER-6n/f 650 6F EX650A ER650A – 2006 Kawasaki ER-6n/f 650 7F EX650A ER650A – 2007 Kawasaki ER-6n/f 650 8F EX650A ER650A – 2008 Kawasaki ER-6n/f 650 9F EX650C ER650C – 2009 Kawasaki ER-6n/f 650 AF EX650C ER650C – 2010 Kawasaki ER-6n/f 650 BF EX650C ER650C – 2011 Kawasaki ER-6n/f 650 CF EX650E ER650E – 2012 Kawasaki ER-6n/f 650 DS EX650E ER650E – 2013 Kawasaki ER-6n/f 650 EF EX650E ER650E – 2014 Kawasaki EX300 R Ninja ABS DFA – 2013 Kawasaki EX300 R Ninja ABS EFA – 2014 Kawasaki EX300 R Ninja ABS FFA – 2015 Kawasaki EX300 R Ninja DF – 2013 Kawasaki EX300 R Ninja EF – 2014 Kawasaki EX300 R Ninja FF – 2015 Kawasaki EX300 R Ninja-KRT ABS – 2016 Kawasaki KAF620 MULE – 2009 Kawasaki KVF650 Brute Force 4x4i 5F VF650D VF650E – 2005 Kawasaki KVF650 Brute Force 4x4i 6F VF650D VF650E – 2006 Kawasaki KVF650 Brute Force 4x4i 7F VF650D VF650E – 2007 Kawasaki KVF650 Brute Force 4x4i 8F VF650D VF650E – 2008 Kawasaki KVF750 Brute Force 4×4 1 – 2005 Kawasaki KVF750 Brute Force 4×4 6F – 2006 Kawasaki KVF750 Brute Force 4×4 7F – 2007 Kawasaki Versys 650 7F LE650A – 2007 Kawasaki Versys 650 8F LE650A – 2008 Kawasaki Versys 650 9F LE650A – 2009 Kawasaki Versys 650 ABS LE650EF – 2013 Kawasaki Versys 650 ABS LE650EF – 2014 Kawasaki Versys 650 AF LE650A – 2010 Kawasaki Versys 650 BF LE650A – 2011 Kawasaki Versys 650 CF LE650A – 2012 Kawasaki Versys 650 DF LE650A – 2013 Kawasaki Versys 650 EF LE650A – 2014 Kawasaki VN900 Classic – 2015 Kawasaki VN900 Classic – 2016 Kawasaki VN900 Classic 6F VN900B – 2006 Kawasaki VN900 Classic 7F VN900B – 2007 Kawasaki VN900 Classic 8F VN900B – 2008 Kawasaki VN900 Classic 9F VN900B – 2009 Kawasaki VN900 Classic AF VN900B – 2010 Kawasaki VN900 Classic BF VN900B – 2011 Kawasaki VN900 Classic CF VN900B – 2012 Kawasaki VN900 Classic EF VN900B – 2013 Kawasaki VN900 Classic FF VN900B – 2014 Kawasaki VN900 Custom – 2016 Kawasaki VN900 Custom 7F VN900C – 2007 Kawasaki VN900 Custom 8F VN900C – 2008 Kawasaki VN900 Custom 9F VN900C – 2009 Kawasaki VN900 Custom AF VN900C – 2010 Kawasaki VN900 Custom BF VN900C – 2011 Kawasaki VN900 Custom CF VN900C – 2012 Kawasaki VN900 Custom DF VN900C – 2013 Kawasaki VN900 Custom EF VN900C – 2014 Kawasaki VN900 Custom FF VN900C – 2015 Kawasaki Z1000 /ABS 7F ZRT00B – 2007 Kawasaki Z1000 /ABS 8F ZRT00B – 2008 Kawasaki Z1000 /ABS 9F ZRT00B – 2009 Kawasaki Z1000 /ABS AF ZRT00D – 2010 Kawasaki Z1000 /ABS AF ZRT00D – 2011 Kawasaki Z1000 /ABS AF ZRT00D – 2012 Kawasaki Z1000 /ABS DFA ZRT00DE – 2013 Kawasaki Z1000 1H ZRT00A – 2003 Kawasaki Z1000 2H ZRT00A – 2004 Kawasaki Z1000 3H ZRT00A – 2005 Kawasaki Z1000 6F ZRT00A – 2006 Kawasaki Z1000 SX /ABS ZXTGHA – 2011 Kawasaki Z1000 SX /ABS ZXTGHA – 2012 Kawasaki Z1000 SX /ABS ZXTGHA – 2013 Kawasaki Z300 ABS ER300A – 2015 Kawasaki Z300 ER300A – 2014 Kawasaki Z750 /S 1H ZR750J – 2004 Kawasaki Z750 /S 2H ZR750J – 2005 Kawasaki Z750 /S 6F ZR750J – 2006 Kawasaki Z750 ABS 7F ZR750L – 2007 Kawasaki Z750 ABS 8F ZR750L – 2008 Kawasaki Z750 ABS 9F ZR750L – 2009 Kawasaki Z750 ABS AF ZR750L – 2010 Kawasaki Z750 ABS BF ZR750L – 2011 Kawasaki Z750 ABS CF ZR750L – 2012 Kawasaki Z750 ABS CF ZR750L – 2013 Kawasaki Z750 R – 2011 Kawasaki Z750 R BF ZR750NPA – 2012 Kawasaki Z750 R CF ZR750NPA – 2013 Suzuki GSX1400 K5 JS1BN WVBN – 2005 Suzuki GSX1400 K6 JS1BN WVBN – 2006

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