Régulateur de tension Kawasaki GPZ1100/Z1000/ZX750 1981-1985 – SGR – Réf 21066-1018

Description

Régulateur de tension SGR pour Kawasaki GPZ 1100 (1981-1984) et modèles compatibles

Un composant essentiel pour la performance électrique de votre moto

Des problèmes de charge sur votre moto ancienne génération ? Si votre batterie se vide anormalement vite ou que vos composants électroniques montrent des signes de faiblesse, il y a de fortes chances que votre régulateur de tension soit en cause. Ce composant joue un rôle crucial dans le bon fonctionnement de votre système électrique, en maintenant une tension stable au niveau de la batterie.

Cette pièce de remplacement proposée par SGR est spécialement conçue pour s’adapter à plusieurs modèles emblématiques de la marque Kawasaki. Elle conviendra parfaitement à ceux qui souhaitent entretenir ou restaurer leur deux-roues, tout en conservant des performances optimales.

Un régulateur fiable et conforme aux spécifications d’origine

Ce régulateur 12V triphasé, équipé de 6 câbles, fonctionne sur courant continu (C.C.) et inclut un capteur AC. Il est conçu pour remplacer efficacement le régulateur d’origine Kawasaki réf : 21066-1018, ainsi que le modèle Shindengen SH532-12, avec une qualité équivalente.

Idéalement destiné aux motos des années 1981 à 1985, ce régulateur offre une compatibilité étendue et une stabilité électrique remarquable, procurant une meilleure longévité à votre batterie et à votre système électronique.

Modèles de moto compatibles

Ce régulateur de tension est compatible avec de nombreux modèles Kawasaki :

• GPZ1100 B1/B2 – KZT10B (1981 à 1982)
• GPZ1100 Unitrak A1/A2/A3 – ZXT10A (1983 à 1985)
• Z1000 – K,M,CSR – KZT00J (1981 à 1982)
• Z1000 LTD – KZT00J (1981 à 1982)
• Z1000 R2 – KZT00R (1983)
• Z1100 B2, GP – (1982), Z1100 L1 LTD (1983), Z1100 ST (1981)
• ZX750 Turbo E1/E2 – ZX750E (1984-1985)

Caractéristiques techniques

Conseil pratique

Astuce : Avant de remplacer votre régulateur, vérifiez la tension aux bornes de la batterie à l’aide d’un voltmètre. Avec le moteur lancé, la tension doit rester stable autour de 14V. Si ce n’est pas le cas, il y a de fortes chances pour que le régulateur soit défaillant. Pour une vérification plus approfondie, n’hésitez pas à consulter un électricien moto.

Pourquoi choisir ce régulateur SGR ?

• Compatibilité étendue avec de nombreux modèles Kawasaki
• Conçu pour remplacer les références d’origine sans modification
• Reproduction fidèle à la pièce OEM
• Performance fiable et durabilité dans le temps
• Marque reconnue dans l’univers de la pièce moto

Notre avis

Chez Moto Slider, nous avons testé ce régulateur sur une Kawasaki Z1000 de 1982 avec un faisceau d’origine fatigué. Résultat : installation simple, tension parfaitement stable, et surtout, fini les coupures d’alimentation en roulant. Une pièce à recommander pour tous les motards qui souhaitent restaurer leur machine dans les règles de l’art !

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