Régulateur de tension Honda CB750/900/1000 (1971-1985) – SGR – Réf 31600-461-771 – équiv. SH236A-12

Description

Remplacez efficacement votre régulateur sur les HONDA CB vintage avec ce modèle SGR

Régulateur 12V Triphasé pour Honda CB 750, 900 et 1000 – Compatibilité étendue

Des soucis de charge sur votre moto classique Honda ? Une batterie qui ne tient plus, ou un éclairage qui faiblit à l’accélération ? Il est fort probable que le problème vienne du régulateur de tension. Cette pièce essentielle assure la stabilité de l’alimentation électrique. Pour retrouver une fiabilité optimale, optez pour ce régulateur 12V, triphasé à courant continu, signé SGR.

Conçu pour les modèles emblématiques de la gamme CB Honda, comme les CB 750, CB 900 Bol d’Or ou CBX 1000, ce régulateur assure une performance stable et durable. Son installation permet de préserver les composants électriques de votre moto et d’optimiser la durée de vie de la batterie.

Caractéristiques techniques du régulateur SGR

Compatibilité étendue pour modèles Honda CB classiques

Ce régulateur est compatible avec de nombreux modèles mythiques de la gamme Honda CB. Il couvre notamment :

• Honda CB750 (1971 à 1985, dont K1 à K7, F, F2, Bol d’Or et Custom)
• Honda CB900 F/F2 Bol d’Or (1979 à 1984)
• Honda CB1000 C (1983) • CB1100 F, R (1981 à 1984)
• Honda CBX1000, CBX550, CBX650 (1978 à 1985)

Ces modèles font partie des sportives routières les plus populaires et recherchées des années 70 et 80. Ce régulateur vous permet de préserver leur valeur et leur bon fonctionnement sans modification du faisceau électrique d’origine.

Pourquoi changer votre régulateur ?

Un régulateur fatigué peut provoquer une surcharge électrique ou un sous-chargement de la batterie, entraînant des pannes à répétition ou une perte de puissance des équipements. Ce modèle SGR est une alternative performante et sécurisée à l’élément d’origine.

Conseil Moto Slider

ASTUCE : Pour tester l’état de votre régulateur actuel, utilisez un voltmètre aux bornes de la batterie, moteur tournant. À régime stable, la tension doit se situer autour de 14V. En dessous ou au-dessus, c’est souvent le signe d’un dysfonctionnement du régulateur. Avant tout remplacement, vérifiez aussi l’état de l’alternateur et l’absence de court-circuit dans le faisceau.

Notre avis

« Chez Moto Slider, on apprécie ce régulateur SGR pour sa compatibilité étendue avec des motos d’époque, souvent difficiles à équiper aujourd’hui. Fiable, bien conçu, et accompagné de connectiques simples à poser, c’est une solution de choix pour redonner à votre Honda CB l’éclat de sa jeunesse. »