Régulateur 12V Honda MTX125/200, XL/XLR250/500/600 (1982–1988) – SGR – Ref. 31600-KG0-000


SKU: MOR-174724
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Expédition mardi 03 Juin

Description

Régulateur 12V pour Honda XL-R, MTX et XL – Remplacez efficacement une charge instable

Un composant essentiel pour votre moto Honda : régulateur SGR compatible XL-R, MTX, XL

Lorsque votre moto présente des signes de défaillance électrique, comme une batterie qui se vide rapidement ou des ampoules qui grillent fréquemment, il est fort probable que le régulateur de tension soit en cause. Ce régulateur adaptable 12V monophasé SGR est la solution idéale pour remplacer une pièce défectueuse sur de nombreux modèles Honda, notamment les séries XL-R 250, 500 et 600.

Doté de 5 câbles avec cosse mini, ce régulateur en courant continu (C.C.) assure une stabilité de tension optimale afin de protéger l’ensemble du réseau électrique de votre deux-roues. Que vous soyez en ville ou en tout-terrain, cet élément électronique garantit un éclairage constant, une batterie bien chargée et des performances homogènes du système électrique.

Compatibilité étendue pour de nombreux modèles Honda

Ce régulateur SGR a été conçu pour s’adapter à plusieurs années et déclinaisons de motos Honda, permettant une installation sans modification grâce à ses connectiques compatibles :

  • Honda MTX125 (1983 à 1987)
  • Honda MTX200 RW (1983 à 1985)
  • Honda XL200 R Paris Dakar (1983-1984)
  • Honda XL250 R et XLR250 (1982 à 1987)
  • Honda XL350 RE (1985 à 1988)
  • Honda XL400 R (1982)
  • Honda XL500 R (1982 à 1985)
  • Honda XL600 R (1983 à 1987)

Références Honda compatibles : 31600-KG0-000 / 31600-MC4-000 / 31600-KB7-008 / 31600-KS5-000

Spécifications techniques

Type de pièce Régulateur / Redresseur de tension
Tension 12 Volts
Technologie Monophasé, courant continu (C.C.)
Nombre de câbles 5 câbles avec cosse mini
Marque SGR
Compatibilité Honda MTX – XL – XLR, années 1982 à 1988

Conseil d’installation

Astuce : Avant de remplacer votre régulateur, assurez-vous que votre batterie est en bon état. Un régulateur neuf connecté à une batterie usée peut donner de faux résultats lors du test de charge. Utilisez un voltmètre pour mesurer la tension aux bornes : à l’arrêt, la batterie doit être autour de 12,6V, et atteindre entre 13,5V et 14,5V moteur allumé avec un régime stabilisé.

Notre avis

Chez Moto Slider, nous recommandons ce régulateur SGR pour tous les passionnés de Honda classiques des années 80. Il offre un excellent rapport qualité-prix et permet de moderniser le système électrique sans trahir l’essence originale de la moto. Simple à poser, stable dans le rendement, c’est une pièce fiable que nous utilisons aussi sur nos propres machines.

Informations complémentaires

Poids 0,075 kg
Marque

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