Régulateur de tension 12V Kawasaki EN500 Vulcan / EL250 / GPZ500 (1982–2007) – SGR – Ref 21066-1083 équiv. SH535-12

Description

Régulateur de tension 12V pour motos Kawasaki et Honda – Modèles Vulcan, Eliminator, GPZ, et plus

Fiabilité électrique restaurée avec le régulateur 12V triphasé SGR

Si vos voyants s’allument de façon anormale, que votre batterie se décharge vite ou qu’elle ne se recharge plus correctement, il est fort probable que votre régulateur de tension soit en cause. Ce composant joue un rôle crucial pour stabiliser la charge électrique de votre moto. Le régulateur 12V triphasé de la marque SGR s’impose comme une pièce de remplacement fiable et conforme aux standards d’origine.

Conçu pour de nombreux modèles de motos Kawasaki (Vulcan, Eliminator, GPX, GPZ, KLE, GT, ZXR…) mais aussi pour certaines motos Honda de la série CM, ce régulateur optimise la charge de votre batterie tout en protégeant le système électrique contre les surtensions. Grâce à ses 6 câbles de connexion et sa configuration triphasée en courant continu (C.C.), il garantit une régulation précise, que vous rouliez en ville ou sur longues distances.

Compatibilités étendues pour un large éventail de motos

Ce régulateur est parfaitement compatible avec une large sélection de modèles allant des années 1982 à 2007, notamment :

• Honda CM250 (1982-1983)
• Kawasaki EL250 Eliminator (1988-2003)
• Kawasaki EN450 LTD (1985-1990)
• Kawasaki EN500 Vulcan et Classic (1990-2005)
• Kawasaki GPX250 / Ninja EX250 (1986-2008)
• Kawasaki GPZ400, GPZ500 S, Z400 F, GT550, KLE500, ZZR250 et bien d’autres

Pour garantir une installation sans ambiguïté, ce régulateur est équivalent à plusieurs références constructeur telles que :

Caractéristiques clé

• Alimentation : 12 Volts
• Système : Triphasé avec capteur
• Montage simple et rapide
• Composant robuste conçu pour les fortes variations de charge

Conseil d’installation : testez votre système de charge

Avant de remplacer votre régulateur, vérifiez la tension à la batterie moteur allumé à l’aide d’un voltmètre. En accélérant légèrement, la valeur doit se stabiliser autour de 13,5V à 14,5V. Si elle chute ou dépasse 15V, un changement du régulateur est probablement nécessaire. Lors de l’installation, veillez à bien nettoyer les connexions pour éviter les faux contacts.

Notre avis

Chez Moto Slider, nous avons testé ce régulateur SGR sur une Vulcan EN500 de 1994. Résultat : démarrage plus franc, tension de charge stable et disparition des coupures intempestives. C’est une alternative très fiable aux pièces d’origine, avec en prime un excellent rapport qualité/prix.