Régulateur 12V triphasé Kawasaki Z500/Z550/Z650/Z750/Z1000 (1977–1983) – SGR – Ref. 21066-1008 / 21066-1027

Description

Régulateur de tension 12V pour Kawasaki Z/KZ 500 à 1000 – Stabilité électrique garantie

Régulateur triphasé 12V type SH530-12K – Pour motos Kawasaki vintage (Z/KZ)

Des soucis de charge sur votre moto vintage Kawasaki ? Phare peu lumineux, démarrage difficile ou batterie qui se vide rapidement ? Tous ces signes peuvent indiquer un régulateur de tension défaillant. Pour remettre votre deux-roues en état de fonctionnement optimal, remplacez votre ancien régulateur par ce modèle 12V triphasé conçu spécifiquement pour de nombreuses motos de la gamme Z/KZ allant de 500 à 1000cc.

Ce régulateur SGR, équivalent au célèbre modèle Shindengen SH530-12K, est compatible avec une large série de motos Kawasaki des années 1977 à 1983. Il permet de stabiliser la tension générée par l’alternateur et protège ainsi les composants électroniques sensibles de vos deux-roues.

Pourquoi remplacer votre ancien régulateur ?

Avec l’âge, les organes électriques de votre moto perdent en efficacité. Un régulateur usé peut entraîner une surtension ou, à l’inverse, une charge insuffisante de la batterie. Pour assurer une alimentation stable et sécurisée, ce régulateur 12V à 6 fils et capteur AC est la solution idéale. Il s’agit d’une pièce de rechange fiable et performante, sélectionnée pour sa compatibilité parfaite avec votre véhicule.

Compatibilités étendues avec les modèles Kawasaki Z/KZ

Voici quelques-uns des modèles sur lesquels ce régulateur peut être installé :

• Kawasaki Z1000 A1/2/3/4 (1977 à 1980)
• Kawasaki Z1R 1000 KZT00D (1978 à 1980)
• Kawasaki Z500 B2 (1981)
• Kawasaki Z550 B2 et A (1981)
• Kawasaki Z650 F (1981 à 1983)
• Kawasaki Z750 E1 et GP (1980 & 1982)

Ce régulateur est également compatible avec les références d’origine : Kawasaki 21066-1008 et 21066-1027.

Données techniques

Conseil technique

Astuce : Avant de remplacer un régulateur, utilisez un voltmètre pour vérifier la tension moteur allumé. À environ 3 000 tr/min, la tension aux bornes de votre batterie doit rester autour de 14V. Si elle dépasse 15V ou chute sous 13V, c’est que le régulateur doit être remplacé.

Notre avis

Chez Moto Slider, nous recommandons ce régulateur SGR aux passionnés de motos vintage Kawasaki. Il s’agit d’une pièce fiable qui permet de redonner toute son efficacité au circuit de charge, sans modification nécessaire. Idéal pour les restaurations ou les entretiens préventifs sur des motos des années 70 et 80.