Pignon sortie de boîte Kawasaki ZX750 1984–1985 Suzuki GS750/GS1000 1977–1980 – Supersprox PL60015 – Pas 630 – 15 dents

Description

Pignon sortie de boîte Supersprox pour Kawasaki ZX750 et Suzuki GS – Performance et fiabilité assurées

Optimisez la transmission de votre moto avec ce pignon de sortie de boîte en acier traité, spécialement conçu pour offrir un excellent rendement mécanique sur une large sélection de modèles Kawasaki et Suzuki des années 70 et 80. Ce modèle Pas 630 à 15 dents, référencé PL60015, est signé Supersprox, un fabricant réputé pour la précision et la robustesse de ses composants de transmission.

Des matériaux premium pour une longévité maximale

Fabriqué à partir d’un acier SCM45 traité thermiquement, ce pignon de qualité professionnelle garantit une durabilité accrue et une excellente résistance à l’usure, même en conditions extrêmes. Son design ajouré réduit le poids sans compromettre la solidité, tout en permettant à la denture de rester propre plus longtemps grâce à un système d’auto-nettoyage.

Conception orientée performance

La conception de ce pignon n’a rien de standard : il est pensé pour améliorer la réactivité mécanique de votre moto tout en conservant une parfaite compatibilité avec les modèles pour lesquels il est destiné. Que vous conduisiez une Kawasaki ZX750 Turbo des années 1984-1985 ou une Suzuki GS750/GS1000 de la fin des années 70, vous bénéficiez de la même exigence en matière de performance.

Compatibilité étendue

Ce pignon est entièrement compatible avec une sélection de modèles emblématiques, notamment :

• Kawasaki ZX750 Turbo E1/E2 ZX750E – Années 1984 à 1985
• Suzuki GS1000 D/C/N – 1978 à 1979
• Suzuki GS1000 E Gussrad – 1978 à 1980
• Suzuki GS750 B/C/D/E/L/N – 1977 à 1979

Cette large compatibilité vous garantit une intégration parfaite, sans adaptation complexe ni erreur de montage.

Fiche technique produit

Conseil Moto Slider

Astuce : Lorsque vous remplacez un pignon de sortie de boîte, pensez également à vérifier l’état de la chaîne et de la couronne arrière. Une usure inégale entre les éléments peut accélérer la détérioration de la nouvelle pièce. Pour une performance optimale, envisagez un remplacement complet du kit chaîne si nécessaire.

Emballage pratique et informatif

Livré dans un blister pratique, ce pignon est facilement stocké ou transporté. Une étiquette claire vous informe sur les compatibilités et la référence, vous évitant ainsi toute confusion lors du montage.

Notre avis

« Chez Moto Slider, nous avons testé ce pignon Supersprox sur une Kawasaki ZX750 E1 de 1984 – la prise directe est nette, la transmission douce et réactive. C’est un composant fiable et prêt pour durer, même sur des motos de collection ou anciennes sportives encore en pleine capacité. »