Pignon sortie de boîte Kawasaki Z900 / Z1000 (1976–1980) – Supersprox PE80015 – Pas 630 – 15 dents

Description

Pignon de sortie de boîte pour Kawasaki Z900/Z1000 – Performances renforcées et durabilité optimale

Optimisez l’entraînement de votre moto vintage avec ce pignon de sortie de boîte Supersprox PE80015, spécialement conçu pour les modèles Kawasaki Z900 et Z1000 des années 1976 à 1980. Construit avec précision et conçu pour résister aux contraintes de la conduite sportive ou routière, ce pignon allie haute performance, fiabilité et longévité.

Fabriqué par Supersprox, marque de référence dans la fabrication d’équipements de transmission pour moto depuis plus de 60 ans, ce modèle associe ingénierie de pointe et robustesse des matériaux. Ce composant technique est un choix idéal pour maintenir ou améliorer les performances de vos motos classiques tout en assurant une compatibilité parfaite avec les modèles Z1R, MK2, Injection H1 et Z900 A A4/A5/A6.

Caractéristiques principales du pignon de sortie de boîte PE80015

• Pas : 630 – adapté aux chaînes de forte section, pour une meilleure tenue dans le temps.
• Nombre de dents : 15 – configuration standard équilibrant accélération et vitesse maximale.
• Acier SCM45 traité thermiquement – permet une résistance accrue à l’usure et aux torsions mécaniques.
• Conception ajourée – optimise la légèreté sans nuire à la solidité globale de la pièce.
• Denture auto-nettoyante – réduit l’accumulation de saletés pouvant diminuer la durée de vie de la chaîne et du pignon.
• Conditionnement pratique – livré en blister refermable avec étiquette claire indiquant les compatibilités exactes.

Tableau technique du produit

Compatibilités moto confirmées

Ce pignon est entièrement compatible avec plusieurs générations de Kawasaki à moteur 4 cylindres :

• Kawasaki Z1000 A1/A2/A3/A4 – 1976 à 1980
• Kawasaki Z900 A A4/A5/A6 – 1976 à 1978
• Kawasaki Z1000 D1/D2/D3 – Z1R – 1978 à 1980
• Kawasaki Z1000 Injection H1 KZT00H – 1980
• Kawasaki Z1000 MK2 KZT00A – 1979 à 1980

Que votre moto soit un modèle de collection ou un véhicule restauré pour la route, ce pignon assurera un fonctionnement fluide et durable de votre transmission primaire.

Astuce Moto Slider

Conseil de montage : lorsque vous remplacez le pignon de sortie de boîte, pensez à vérifier l’état de la chaîne et de la couronne arrière : un kit chaîne uniformément usé garantit un meilleur rendement et évite une usure prématurée du pignon neuf. Pour une transmission optimale, privilégiez un remplacement complet du kit (couronne + chaîne + pignon) si l’un des éléments paraît usé ou déformé.

Notre avis

Chez Moto Slider, nous recommandons ce pignon Supersprox PE80015 aux passionnés de motos anciennes qui souhaitent préserver ou améliorer les performances d’origine de leur Kawasaki Z900 ou Z1000. Sa conception en acier traité et sa denture innovante permettent une réduction de la friction et une durée de vie prolongée, même sur des machines exigeantes.