Pignon sortie de boîte Honda CBX1000 SC03 1979–1980 – Supersprox PA80015 – Pas 630 – 15 dents


SKU: MOR-PA80015
23,90 

Payez en 4 fois avec

En stock

Livraison relais offerte dès 149 €

Expédition : 2 semaines

Description

Optimisez la transmission de votre Honda CBX1000 avec ce pignon sortie de boîte Supersprox

Conçu spécifiquement pour les amateurs de performance et de fiabilité, ce pignon de sortie de boîte est l’élément parfait pour moderniser ou remplacer une pièce usée sur votre Honda CBX1000 A CB1 SC03 ou CBX1000 Z CB1 SC03 des années 1979 et 1980. Alliant robustesse et précision, il est le fruit du savoir-faire de la marque reconnue Supersprox, spécialiste des composants de transmission haut de gamme depuis 1959.

Une qualité de fabrication irréprochable

Le modèle PA80015 se distingue par son alliage acier SCM45 traité thermiquement, qui assure une solidité exceptionnelle et une longévité accrue, même en conditions d’utilisation exigeantes. Grâce à une conception technique ajourée, ce pignon atteint un excellent rapport poids/résistance, tout en facilitant le nettoyage de la couronne grâce à sa denture auto-nettoyante.

Caractéristiques techniques

Ce pignon présente une compatibilité parfaitement ajustée pour les motos Honda CBX1000 SC03, et offre les caractéristiques suivantes :

Référence PA80015
Modèles compatibles Honda CBX1000 A CB1 SC03 (1980), Honda CBX1000 Z CB1 SC03 (1979)
Nombre de dents 15
Pas de chaîne 630
Matériau Acier SCM45 traité
Conception Pignon allégé et auto-nettoyant
Emballage Blister avec fiche d’information produit
Fabricant Supersprox

Une compatibilité taillée sur mesure

Ce pignon Supersprox a été développé pour s’adapter sans modification aux modèles suivants :

  • Honda CBX1000 A CB1 SC03 – 1980
  • Honda CBX1000 Z CB1 SC03 – 1979

En choisissant ce composant de qualité, vous retrouvez une transmission fluide et réactive, élément central pour profiter pleinement des performances de votre CBX1000.

Astuce Moto Slider

Conseil entretien : Lors du remplacement de votre pignon de sortie de boîte, pensez à inspecter également la chaîne et la couronne arrière. Un trio chaîne/pignon/couronne usé de manière déséquilibrée peut causer une usure prématurée ou des performances dégradées. Un kit chaîne complet peut parfois s’avérer plus économique à long terme.

Notre avis

Chez Moto Slider, nous avons testé ce pignon sur une Honda CBX1000 d’origine et apprécié à la fois sa finition soignée et sa facilité de montage. Il redonne du dynamisme à la transmission tout en garantissant une excellente fiabilité pour un usage quotidien ou en balade.

Informations complémentaires

Poids 0,4 kg
Marque

NOS MOTARDS ONT AUSSI AIMÉ