Pignon sortie de boîte Honda CB750 K1 à K5 (1971–1976) – Acier – Supersprox PA50218

Description

Pignon de sortie de boîte renforcé pour Honda CB750 K (1971-1976)

Optimisez la transmission de votre moto classique avec ce pignon de sortie de boîte en acier spécialement conçu pour la Honda CB750 K (modèles K1 à K5 de 1971 à 1976). Fabriqué par Supersprox, référence incontournable dans l’univers des pignons et couronnes de performance, ce modèle s’adapte avec précision à votre machine tout en renforçant l’efficacité et la fiabilité de la chaîne de transmission.

Conçu pour la précision et la longévité

Le pignon PA50218 au pas 530 présente un alignement parfait pour des performances constantes. Il intègre 18 dents usinées avec précision dans un acier SCM45 traité thermiquement, garantissant une solidité accrue face aux efforts mécaniques répétitifs. Cette qualité de fabrication permet de retarder l’usure et de maintenir une tension de chaîne optimale, même en conditions exigeantes.

Technologie Supersprox : légèreté et efficacité

En plus de sa robustesse, ce pignon utilise une conception ajourée innovante. Résultat ? Une réduction de poids qui limite la masse non suspendue, tout en offrant un design auto-nettoyant essentiel pour préserver votre transmission des résidus et impuretés. Une solution technique pensée pour rouler plus longtemps, sans compromis.

Facile à identifier, simple à installer

Chaque pièce est livrée dans un blister rigide et refermable, incluant une étiquette explicative avec les compatibilités, la référence produit (PA50218) et les caractéristiques principales. Idéal pour un repérage rapide dans votre atelier ou votre garage.

Compatibilités

Ce pignon de sortie de boîte s’adapte uniquement aux modèles Honda suivants :

• Honda CB750 K1 CB750K – 1971
• Honda CB750 K2 CB750K – 1972
• Honda CB750 K3 CB750K – 1973
• Honda CB750 K4 CB750K – 1974
• Honda CB750 K5 CB750K – 1976

Caractéristiques techniques

Astuce Moto Slider

Conseil technique : Lors du remplacement du pignon de sortie de boîte, pensez à vérifier l’état de votre chaîne et de la couronne. Un kit chaîne usé peut abîmer prématurément un nouveau pignon. Pour une performance optimale, remplacez les trois éléments en même temps si nécessaire.

Notre avis

Chez Moto Slider, on recommande vivement ce pignon Supersprox pour toute restauration ou optimisation d’une Honda CB750 ancienne génération. Il offre un excellent rapport légèreté/résistance, tout en contribuant à conserver un comportement d’origine. Fiabilité, robustesse et simplicité d’installation sont au rendez-vous !