Pignon sortie de boîte Honda CB500F CB500T CB550F CB750F 1971–1980 – Supersprox PA50217


SKU: MOR-PA50217
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Description

Pignon de sortie de boîte pour Honda CB500 / CB550 / CB750 – Performance et durabilité signées Supersprox

Optimisez la transmission de votre moto ancienne avec ce pignon de sortie de boîte Pas 530 – 17 dents conçu par la marque Supersprox, expert reconnu depuis 1959 dans la conception de composants de transmission haute performance. Spécialement développé pour les modèles Honda CB500F, CB500T, CB550F et CB750F produits entre 1971 et 1980, il garantit une adaptation parfaite et une excellente tenue dans le temps.

Pourquoi choisir ce pignon Supersprox ?

Fabriqué en acier traité SCM45, ce pignon se distingue par sa grande robustesse et sa résistance à l’usure, même dans des conditions exigeantes. Sa conception ajourée réduit le poids global tout en préservant la rigidité nécessaire à une conduite fluide et réactive. Pensé pour durer, il est équipé d’une denture auto-nettoyante qui contribue à limiter l’accumulation de saletés, sable ou graisse, pour un entretien simplifié.

Caractéristiques techniques

Caractéristique Détails
Type Pignon de sortie de boîte
Pas de chaîne 530
Nombre de dents 17 dents
Matériau Acier SCM45 traité
Conception Pignon ajouré – Denture auto-nettoyante
Conditionnement Boîte blister avec étiquette d’application
Compatibilités Honda CB500F, CB500T, CB550F, CB750F – 1971 à 1980
Fabricant Supersprox
Référence PA50217

Compatibilité avec les motos Honda

Ce pignon s’adapte parfaitement à de nombreux modèles phares de la gamme Honda vintage :

  • Honda CB500F 1 K0 K2 – de 1971 à 1977
  • Honda CB500T 1 K0 K2 – de 1971 à 1978
  • Honda CB550F – de 1975 à 1980
  • Honda CB750F – année 1976 (version F1)

Vérifiez toujours la compatibilité avec votre modèle et année avant l’achat pour garantir un montage sans mauvaise surprise.

Astuce Moto Slider

Pour maximiser la durée de vie de votre kit de transmission, nous vous conseillons de remplacer également la chaîne et la couronne en même temps que le pignon de sortie de boîte. Cela évite l’usure prématurée de vos composants neufs sur des éléments déjà fatigués.

Notre avis

Chez Moto Slider, nous recommandons ce pignon Supersprox pour tous les passionnés de Honda vintage qui souhaitent concilier fiabilité et performance. Son usinage précis, sa finition haut de gamme et sa résistance à l’usure en font un excellent choix pour remettre votre CB des années 70 en parfait état de fonctionnement.

Informations complémentaires

Poids 0,395 kg
Marque

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