Pignon sortie de boîte Honda CB450 1984–1986 – Supersprox – Acier 16 dents – PA50316

Description

Pignon de sortie de boîte pour Honda CB450 N/F/G PC14 (1984–1986) – Performance et fiabilité signées Supersprox

Optimisez la transmission de votre Honda CB450 des années 1984 à 1986 grâce à ce pignon de sortie de boîte haute performance. Conçu spécifiquement pour les modèles CB450 N E, F, et G PC14, ce composant de qualité supérieure vous garantit un remplacement fiable et durable. Fabriqué par Supersprox, marque de renommée mondiale dans le domaine des pignons et couronnes, ce modèle allie robustesse, légèreté et ingénierie de précision.

Caractéristiques techniques

Ce pignon de sortie de boîte affiche un pas 530 et dispose de 16 dents, une configuration idéale pour une transmission fluide et une réponse moteur équilibrée. Construit à partir d’un acier traité SCM45, il bénéficie d’une haute résistance à l’usure et aux contraintes mécaniques, prolongeant ainsi sa durée de vie même dans des conditions d’utilisation intensives.

Un design pensé pour la performance

Supersprox a intégré dans la conception de ce pignon des découpes ajourées, réduisant son poids sans compromettre sa solidité. Ce design astucieux facilite également l’évacuation des débris grâce à une denture auto-nettoyante, ce qui réduit l’encrassement et l’usure prématurée. Résultat : une traction améliorée et une meilleure durabilité, même sur des parcours exigeants.

Emballage intelligent et identification rapide

Le produit est livré dans un blister ouvrable, ergonomique et pratique, accompagné d’une étiquette comportant toutes les informations essentielles liées à l’application sur votre moto. Cela facilite le stockage, l’identification et le montage.

Tableau récapitulatif

Compatibilité motos

• Honda CB450 N E PC14 – 1984
• Honda CB450 N F PC14 – 1985
• Honda CB450 N G PC14 – 1986

Conseil d’installation

Astuce : Lors du remplacement de votre pignon, nous recommandons de vérifier également l’état de la chaîne et de la couronne. Un kit chaîne usé risque de réduire l’efficacité d’un pignon neuf. Pour une performance optimale, envisagez un remplacement complet du kit si nécessaire.

Notre avis

Chez Moto Slider, on apprécie particulièrement ce modèle pour sa qualité de fabrication et son design intelligent. Le rapport poids/résistance est très bien optimisé, ce qui en fait une pièce de choix pour entretenir ou améliorer la transmission d’une CB450 des années 84 à 86. Du Supersprox dans toute sa rigueur !

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