Pignon sortie de boîte Honda CB360 CB400T CM400 (1973–1985) – Supersprox PA40016 – Acier 16 dents Pas 530

Description

Pignon de sortie de boîte haute performance – Pour Honda CB360/CB400/CM400 (1973–1985)

Optimisez la transmission de votre moto classique avec ce pignon de sortie de boîte Supersprox PA40016, conçu pour s’adapter parfaitement aux modèles Honda CB360, CB400T et CM400 produits entre 1973 et 1985. Cet élément essentiel à la chaîne cinématique offre un excellent compromis entre robustesse, légèreté et précision de fonctionnement. Fabriqué en acier trempé SCM45, ce pignon à 16 dents, au pas 530, assure une longévité remarquable, même dans des conditions d’utilisation intensives.

Grâce au savoir-faire éprouvé de Supersprox, reconnu dans le monde entier pour la qualité de ses systèmes de transmission, ce pignon est une solution fiable pour ceux qui souhaitent redonner une seconde jeunesse à leurs motos anciennes.

Une conception pensée pour la durabilité et la performance

• Denture 16 dents – Pas 530 : compatibilité avec une large sélection de chaînes motos standards.
• Acier traité SCM45 : résistance accrue à l’usure et à la déformation.
• Design ajouré : réduction du poids total sans compromettre la rigidité.
• Dents autonettoyantes : amélioration de l’évacuation des résidus et saletés.
• Emballage sous blister : facile à ouvrir avec fiche d’informations claire sur l’application.

Ce pignon profite des technologies de fabrication avancées de Supersprox, un gage de confiance pour les amateurs de performance et de mécanique de précision depuis 1959.

Compatibilités du pignon PA40016

Ce modèle est spécifiquement conçu pour s’adapter à plusieurs modèles Honda, couvrant plus d’une décennie de production :

• Honda CB360 G / CB360 – Années 1973 à 1976
• Honda CB400T (N A, N D, N E, N F, N Z) – Années 1978 à 1985
• Honda CM400 T (A, B, C, Z) – Années 1979 à 1982

Fiche technique détaillée

Conseil Moto Slider :

Astuce : Lors du remplacement du pignon de sortie de boîte, profitez-en pour vérifier aussi l’état de la chaîne et de la couronne arrière. Un kit usé peut rapidement endommager une pièce neuve ! Pour une performance optimale et une usure régulière, le remplacement en trio (pignon, chaîne, couronne) est recommandé.

Notre avis

Chez Moto Slider, nous recommandons ce pignon Supersprox PA40016 pour les amateurs de restaurations fidèles et de performance durable sur les Honda vintages. Solide et bien conçu, il offre un excellent rapport fiabilité/poids tout en prolongeant la durée de vie de la transmission. Idéal pour redonner du nerf à votre CB360 ou CM400 !