Pignon de sortie boîte Honda CBR600 F 1987-1996 – Acier – Supersprox PA50415

Description

Optimisez la transmission de votre Honda CBR600 F avec ce pignon de sortie de boîte haute performance

Amateurs de performance et passionnés de précision mécanique, découvrez le pignon de sortie de boîte Supersprox PA50415 spécialement conçu pour les modèles Honda CBR600 F des années 1987 à 1996. Adapté au pas 530 et équipé de 15 dents en acier traité, ce composant robuste assure une fiabilité élevée pour vos trajets quotidiens comme pour vos sessions plus sportives.

Un composant technique pensé pour durer

Fabriqué par Supersprox, spécialiste mondial des pignons et couronnes haute performance depuis 1959, ce modèle se distingue par son alliage d’acier SCM45. Ce matériau renforcé procure au pignon une excellente résistance à l’usure et à la torsion, indispensable pour les motos puissantes et régulièrement sollicitées.

Caractéristiques techniques clés

Grâce à sa denture auto-nettoyante et à sa structure ajourée, ce pignon bénéficie d’un gain de poids tout en conservant une solidité remarquable. Sa conception favorise également l’évacuation des résidus pour une meilleure longévité de l’ensemble de la transmission.

Compatibilité véhicule

Ce pignon est parfaitement adapté aux modèles suivants :

• Honda CBR600 F H PC19 – 1987
• Honda CBR600 F J PC19 – 1988
• Honda CBR600 F K PC23 – 1989
• Honda CBR600 F L PC23 – 1990
• Honda CBR600 F M PC25 – 1991
• Honda CBR600 F N PC25 – 1992
• Honda CBR600 F P PC25 – 1993
• Honda CBR600 F R PC25 – 1994
• Honda CBR600 F S PC31 – 1995
• Honda CBR600 F T PC31 – 1996

Conditionnement et praticité

Le pignon est livré dans un emballage blister refermable, idéal pour le transport et le stockage en atelier. Une étiquette claire y figure, précisant les références et les applications compatibles – un plus pour l’identification rapide lors de vos interventions mécaniques.

Astuce Moto Slider 🔧

Pensez à vérifier l’usure de votre chaîne et de la couronne lorsque vous remplacez le pignon de sortie de boîte. Un trio usé risque de compromettre la performance de la nouvelle pièce. Pour un résultat optimal, envisagez un remplacement complet du kit chaîne si les dents présentent des signes de fatigue.

Notre avis

“Chez Moto Slider, nous recommandons sans hésitation ce pignon Supersprox PA50415 à tout propriétaire de CBR600 F souhaitant préserver la fiabilité de sa transmission tout en bénéficiant d’une précision de conduite accrue. La qualité de fabrication et la durabilité du matériau en font un excellent choix pour rouler en toute confiance.” – L’équipe Moto Slider