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Le pignon de sortie de boîte Supersprox PI40117, doté d’un pas 525 et de 17 dents, est destiné à celles et ceux qui recherchent solidité, efficacité et performance sur les routes comme sur les pistes. Conçu pour être compatible avec de nombreux modèles Kawasaki et Suzuki (voir tableau), ce composant haut de gamme vous garantit une transmission fluide, une robustesse accrue ainsi qu’une excellente résistance à l’usure.
Fabriqué en acier SCM45 traité thermiquement, ce pignon dispose d’une durée de vie nettement supérieure à celle d’un pignon standard. Sa conception ajourée permet non seulement de réduire son poids, mais aussi d’optimiser le nettoyage automatique des dents en éliminant les dépôts indésirables. Ce double avantage se traduit par des performances constantes et un entretien facilité.
| Référence | PI40117 |
|---|---|
| Marque | Supersprox |
| Denture | 17 dents |
| Pas | 525 |
| Matériau | Acier SCM45 traité thermiquement |
| Type | Pignon ajouré, auto-nettoyant |
| Conditionnement | Blister avec étiquette d’application |
Ce pignon est compatible avec une large sélection de motos Kawasaki et Suzuki, notamment les séries suivantes :
Pour la liste complète des modèles compatibles, référez-vous aux détails fournis en compatibilité produit.
Pour prolonger la durée de vie de votre transmission, remplacez votre pignon de sortie de boîte en même temps que la couronne et la chaîne. Opter pour un ensemble neuf évite les usures prématurées et garantit un comportement optimal de votre moto, surtout si vous roulez intensivement.
Chez Moto Slider, nous avons sélectionné ce pignon Supersprox PI40117 pour son équilibre parfait entre robustesse, précision d’usinage et légèreté. C’est un excellent choix pour les motards exigeants qui souhaitent améliorer leur moteur sans compromis sur la fiabilité.
Kawasaki KLV1000 (2004‑2006) ; Suzuki DL1000 V‑Strom (2002‑2019) ; Suzuki GSR750 (2011‑2015) ; Suzuki GSX‑R 750 (2000‑2015) ; Suzuki GSX‑S 1000 / 1000F / 750 / 950 / Katana (2015‑2023) ; Suzuki V‑Strom 800 et 1050 (2020‑2023).
Acier SCM45 traité thermiquement.
Pas 525 et 17 dents.
Pignon ajouré, auto‑nettoyant : réduction de masse et optimisation du nettoyage des dents pour éliminer les dépôts.
Conditionné en blister avec étiquette d’application.
Oui. Remplacer le pignon en même temps que la couronne et la chaîne prolonge la durée de vie de la transmission et évite les usures prématurées, surtout en cas de roulage intensif.
| Poids | 0,225 kg |
|---|---|
| Marque |
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