Pignon de sortie de boîte Kawasaki ZX-6R 600 1995-1997 – Supersprox PE50615 – 15 dents – Pas 525 – Acier

Description

Pignon de sortie de boîte haute performance pour Kawasaki ZX-6R 600 (1995-1997)

Optimisez la transmission de votre Kawasaki ZX-6R 600 (modèles F1, F2, F3 de 1995 à 1997) grâce à ce pignon de sortie de boîte Supersprox PE50615. Conçu pour garantir une longévité et une efficacité accrues, ce pignon 15 dents au pas 525 allie robustesse, précision et performance, que ce soit pour un usage quotidien ou sur circuit. Fabriqué par Supersprox, spécialiste reconnu mondialement depuis plus de 60 ans, cet élément s’avère être un choix de qualité pour remplacer votre pignon d’origine tout en assurant une fiabilité à long terme.

Un pignon pensé pour la performance

L’élément clé de ce pignon est son matériau en acier SCM45 traité, reconnu pour sa capacité à résister à l’usure et aux fortes contraintes mécaniques. Grâce à sa conception ajourée, il parvient à conserver un poids réduit tout en maintenant une excellente solidité structurelle. Cette structure allégée contribue non seulement à une meilleure maniabilité de la moto mais permet aussi un auto-nettoyage efficace de la denture pour limiter l’encrassement.

Compatibilité & Installation

Ce modèle est parfaitement adapté aux motos suivantes :

• Kawasaki ZX-6R 600 F1 ZX600F – 1995
• Kawasaki ZX-6R 600 F2 ZX600F – 1996
• Kawasaki ZX-6R 600 F3 ZX600F – 1997

Il se monte directement en remplacement du pignon d’origine. Vérifiez toutefois l’alignement de la chaîne et le bon état général de celle-ci pour une efficacité optimale après montage.

Détails techniques

Pourquoi choisir Supersprox ?

Choisir Supersprox, c’est opter pour une marque de confiance spécialisée dans la production de pignons et de couronnes à haute performance, avec une expertise établie depuis 1959. Ce modèle spécifique s’inscrit dans cette lignée avec une précision d’usinage répondant aux exigences des motards les plus exigeants.

Astuce Moto Slider

Pour conserver une transmission fluide et silencieuse, nous vous conseillons de toujours remplacer votre kit chaîne complet si le pignon ou la couronne présentent des signes d’usure, même partielle. Un pignon neuf utilisé avec une chaîne usée pourrait entraîner une usure prématurée du nouveau composant.

Notre avis

Chez Moto Slider, nous apprécions particulièrement ce modèle PE50615 pour son excellent rapport poids/résistance et sa précision de fabrication. Les clients qui les montent sur leur ZX-6R notent un gain immédiat en réactivité, sans compromettre le confort sur route. C’est un choix fiable pour ceux qui souhaitent conjuguer durabilité et performance.

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