Pignon de sortie de boîte Honda GB500 / XBR500 1985–1992 – Supersprox PA51315 – Acier 15 dents Pas 525

Description

Optimisez la transmission de votre Honda XBR500 ou GB500 avec ce pignon robuste Supersprox

Pour préserver la fiabilité et les performances de votre Honda XBR500 ou GB500 Clubman, le choix des composants de transmission est essentiel. Ce pignon de sortie de boîte Supersprox PA51315 offre une solution haut de gamme à tous les motards soucieux de la qualité. Conçu avec soin pour les modèles Honda listés ci-dessous, il garantit une compatibilité parfaite et améliore la réponse moteur grâce à une construction précise.

Un pignon de sortie de boîte conçu pour durer

Ce pignon avant au pas 525, équipé de 15 dents, est fabriqué dans un acier SCM45 trempé, un alliage reconnu pour sa solidité et sa résistance à l’usure. Supersprox, fort de son expertise depuis 1959, a développé une pièce conçue pour durer, même dans les conditions de conduite les plus exigeantes. Grâce à sa structure ajourée, le pignon est non seulement plus léger, mais il facilite également l’évacuation des résidus, limitant l’accumulation de saletés entre les dents.

Technologie avancée et finition soignée

La géométrie précise des dents de ce pignon favorise une transmission fluide et efficace, limitant les vibrations et l’usure prématurée de la chaîne. De plus, l’emballage blister pratique et informatif mentionne clairement les compatibilités, pour un montage sans erreur.

Compatibilités confirmées :

• Honda GB500 Clubman K PC16 – 1989
• Honda GB500 Clubman L PC16 – 1990
• Honda GB500 Clubman M PC16 – 1991
• Honda GB500 Clubman N PC16 – 1992
• Honda XBR500 (27PS) H PC15 – 1987
• Honda XBR500 (27PS) J PC15 – 1988
• Honda XBR500 (27PS) K PC15 – 1989
• Honda XBR500 (44PS) F PC15 – 1985
• Honda XBR500 (44PS) G PC15 – 1986
• Honda XBR500 (44PS) H PC15 – 1987
• Honda XBR500 (44PS) J PC15 – 1988
• Honda XBR500 (44PS) K PC15 – 1989
• Honda XBR500 (PC15) – 1987 à 1989

Caractéristiques techniques du produit

Conseil Moto Slider :

Notre astuce : Lors du remplacement de votre pignon de sortie de boîte, vérifiez systématiquement l’état de votre chaîne et de votre couronne. Pour une transmission optimale et une durée de vie prolongée, il est recommandé de remplacer ces trois éléments ensemble. Cela permet d’éviter une usure accélérée causée par un déséquilibre entre les composants.

Notre avis

Chez Moto Slider, nous apprécions particulièrement ce modèle pour sa fabrication sérieuse et sa compatibilité parfaite avec des motos emblématiques comme la Honda GB500 Clubman ou la XBR500. Il s’adresse aux motards en quête de fiabilité sans compromis, et son poids bien étudié est un vrai plus pour ceux qui cherchent à optimiser la dynamique de leur machine, sans sacrifier la robustesse.