Pignon de sortie de boîte Kawasaki ER-5 / KLE500 (1996-2007) – Supersprox PE50117 – 17 dents – Pas 520 – Acier

Description

Pignon de sortie de boîte pour Kawasaki ER-5 / KLE500 – Performance et fiabilité Supersprox

Optimisez votre transmission avec ce pignon de sortie de boîte Supersprox PE50117, spécialement conçu pour de nombreux modèles Kawasaki ER-5 Twister 500 (versions 25KW et 34KW) ainsi que Kawasaki KLE500. Grâce à sa conception en acier traité, ce pignon offre robustesse et efficacité pour une conduite plus fluide et durable.

Conçu pour durer, pensé pour la performance

Fabriqué par Supersprox, reconnu mondialement pour la qualité de ses composants de transmission, ce pignon bénéficie de décennies d’expertise. Réalisé en acier SCM45 traité thermiquement, il garantit une excellente résistance à l’usure, même dans des conditions de conduite exigeantes.

Sa denture auto-nettoyante et sa conception ajourée permettent d’évacuer plus facilement les impuretés et réduisent le poids global sans compromettre la solidité. Résultat : une amélioration notable de la performance moteur et une meilleure réponse à l’accélération.

Compatibilité motos

Ce modèle convient parfaitement aux années et versions suivantes :

• Kawasaki ER-5 Twister 500 (25KW et 34KW) – modèles de 1997 à 2006
• Kawasaki KLE500 – modèles de 1996 à 2007

Pensez à vérifier la référence moteur pour garantir une parfaite compatibilité : ER500AA, ER500AB, ER500AC, ER500AD, LE500A, LE500B.

Caractéristiques techniques

Conditionnement et installation

Livré dans un blister pratique, ce pignon comporte une étiquette claire avec les informations spécifiques d’application. Idéal pour vous repérer rapidement lors du montage. L’installation est simple pour tout amateur de mécanique disposant des outils de base et d’une clé dynamométrique.

Astuce Moto Slider

Conseil : Lorsque vous remplacez votre pignon de sortie de boîte, profitez-en pour inspecter l’état de votre chaîne et de la couronne arrière. Un kit chaîne usé altère les performances du nouveau pignon. Pour une fiabilité maximale, envisagez le remplacement complet du kit si des signes d’usure sont visibles.

Notre avis

Chez Moto Slider, on apprécie particulièrement la robustesse de ce pignon Supersprox. Son design ajouré et sa finition exemplaire font la différence, notamment sur les anciennes Kawasaki comme l’ER-5 ou la KLE500. Une excellente solution pour ceux qui cherchent à combiner performance, simplicité d’installation et longévité.