Pignon sortie de boîte Yamaha SR250 / XT250 (1980-1987) – Acier Supersprox PK30016 – Pas 520 – 16 dents

Description

Pignon de sortie de boîte pour Yamaha SR250 / XT250 – Performance et durabilité assurées

Conçu pour les passionnés de moto à la recherche de fiabilité et de performance, ce pignon de sortie de boîte en acier Supersprox PK30016 s’adresse aux modèles Yamaha SR250 (1980 à 1983) et XT250 (1980 à 1987). Compatible avec une chaîne au pas 520 et doté de 16 dents, il garantit un transfert de puissance optimisé tout en assurant une longévité exceptionnelle. C’est un composant idéal pour les pilotes exigeant une transmission robuste sans compromis sur la légèreté.

Un pignon précisément conçu pour votre Yamaha SR250 ou XT250

Ce modèle s’adapte parfaitement aux séries suivantes :

• Yamaha SR250 /SE 3Y8 – Années : 1980 à 1983
• Yamaha XT250 3Y3 / 4Y1 – Années : 1980 à 1987

Sa conception spécialisée assure une compatibilité sans faille, permettant une installation rapide et sécurisée. Ce pignon s’adresse autant aux passionnés de restauration qu’aux pilotes réguliers soucieux d’entretenir la qualité de leur transmission.

Matériau de qualité supérieure : résistance garantie

Fabriqué en acier traité SCM45, reconnu pour sa robustesse, ce pignon affiche une durabilité exceptionnelle. Le traitement thermique améliore la résistance à l’usure, ce qui en fait un choix fiable pour toutes les configurations de conduite, de la route à l’off-road léger.

Design optimisé pour la performance

Grâce à sa structure ajourée, ce pignon Supersprox offre un gain de poids non négligeable, tout en conservant sa rigidité. La denture auto-nettoyante réduit l’accumulation de saletés, préservant ainsi la chaîne et le pignon plus longtemps. Un design pensé pour les utilisateurs exigeants qui souhaitent un produit à la fois léger, stable et durable.

Détails techniques du pignon Supersprox PK30016

Conditionnement pratique

Livré en emballage blister refermable, le pignon dispose d’une étiquette claire avec toutes les références nécessaires pour faciliter l’identification du modèle correspondant à votre deux-roues. Un emballage réfléchi pour réduire les erreurs au montage.

Conseil Moto Slider 💡

Astuce : Pour maximiser la durée de vie de votre nouvelle transmission, pensez à remplacer également la chaîne et la couronne si l’un des éléments est usé. Un pignon neuf associé à des composants fatigués peut s’user prématurément.

Notre avis

Chez Moto Slider, nous avons été particulièrement impressionnés par la qualité de fabrication de ce pignon Supersprox. Sa précision d’usinage et sa finition en font un élément fiable qui inspire confiance, que ce soit pour une restauration de SR250 ou une remise en forme de votre XT250. Un bon investissement pour préserver les performances de votre moto.