Pignon sortie de boîte 16 dents pas 520 pour Honda CB600 F Hornet (2007-2015) – Supersprox PA60816


SKU: MOR-PA60816
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Description

Pignon de sortie de boîte pour Honda – Performance et fiabilité Supersprox

Optimisez la transmission de votre moto avec le pignon de sortie de boîte Supersprox PA60816. Conçu pour les modèles Honda en configuration de chaîne pas 520, ce pignon 16 dents allie durabilité, ingénierie de précision et design allégé. Grâce à son acier traité SCM45, il assure une excellente longévité, même en usage intensif.

Conçu pour la performance

La qualité de fabrication signée Supersprox – reconnue depuis 1959 dans le milieu de la compétition – se reflète dans chaque détail de ce composant. Son architecture ajourée favorise une réduction du poids global tout en maintenant une robustesse optimale. Cette structure permet une évacuation naturelle des résidus, prévenant ainsi l’encrassement des dents.

Caractéristiques techniques

Référence PA60816
Nombre de dents 16
Pas de chaîne 520
Matériau Acier SCM45 traité thermiquement
Marque Supersprox
Avantage du design Denture autonettoyante – structure allégée
Conditionnement Emballage blister avec étiquette d’identification

Compatibilité étendue

Ce pignon est dédié aux motos Honda utilisant des transmissions en pas 520. Il est parfaitement adapté à une large gamme de modèles, notamment les CB600 F Hornet, CBR600 RR, CB900, CBF1000, VTR1000, CBR1000 RR Fireblade et bien d’autres. Pour connaître la compatibilité exacte avec votre moto, référez-vous à la liste exhaustive disponible ci-dessus.

Un choix de pro pour les motards exigeants

Que vous rouliez sur route ou sur piste, ce pignon offre un équilibre idéal entre résistance à l’usure et gain de poids. Sa fabrication selon des standards industriels exigeants garantit des passages de rapports fluides et une traction constante.

Conseil d’installation Moto Slider

Astuce : Lors du remplacement de votre pignon, vérifiez également l’état de la chaîne et de la couronne. Un kit chaîne usé peut rapidement détériorer un pignon neuf. L’idéal est de faire le remplacement simultanément pour conserver une usure homogène.

Notre avis

Chez Moto Slider, c’est le pignon que nous recommandons pour les amateurs de Honda en quête de performance sans compromis. La finition est irréprochable, la précision d’usinage se ressent dès les premiers kilomètres et son design allégé fait vraiment la différence pour ceux qui aiment les sensations sportives !

Informations complémentaires

Poids 0,223 kg
Marque

COMPATIBILITÉS

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