Pignon sortie de boîte Kawasaki GPX600 R / Z1000 / KLZ1000 / Z900 (1985–2023) – Pas 520 – 15 dents – Supersprox PI40215

Description

Pignon de sortie de boîte pour Kawasaki et autres modèles – Performance et longévité signées Supersprox

Optimisez la transmission de votre moto avec ce pignon de sortie de boîte Supersprox PI40215, conçu pour offrir un équilibre parfait entre performance, solidité et légèreté. Spécialement adapté pour les chaînes au pas de 520 et doté de 15 dents, ce modèle est idéal pour les motards exigeants à la recherche de fiabilité longue durée.

Fabriqué en acier allié SCM45 thermotraité, ce pignon assure une robustesse exceptionnelle et une résistance accrue à l’usure, même dans des conditions de conduite extrêmes. Sa conception innovante ajourée permet de réduire le poids tout en favorisant une meilleure évacuation des impuretés grâce à une forme auto-nettoyante, garantissant ainsi une durée de vie prolongée et une performance constante.

Performances techniques et qualité de fabrication

Depuis plus de six décennies, la marque Supersprox se positionne comme une référence dans le domaine des composants de transmission. Ce pignon est le fruit d’un savoir-faire reconnu et bénéficie d’un conditionnement pratique en blister, avec étiquette informative indiquant la compatibilité exacte du produit selon les modèles.

Ce pignon sortie de boîte est une solution idéale pour les pilotes recherchant un compromis entre réduction du poids de la transmission et robustesse mécanique. Il convient aussi bien à un usage quotidien qu’à des pratiques sportives sur route ou piste.

Détails techniques

Compatibilité étendue

Le pignon PI40215 est compatible avec de nombreux modèles de motos, principalement chez Kawasaki, mais aussi certains modèles Suzuki et Yamaha. Parmi les principaux véhicules compatibles, on retrouve par exemple :

• Kawasaki GPX600 R ZX600C (1988-1999)
• Kawasaki GPZ600 R ZX600A (1985-1997)
• Kawasaki KLZ1000 Versys ABS et SE (2012-2023)
• Kawasaki Z900 et Z1000 (2007-2023)
• Suzuki GSX-R 750/1100 (1988-1995)
• Yamaha YZF600 R Thundercat (1996-2006)

Pour la liste complète et détaillée, veuillez consulter l’onglet “Compatibilités”.

Astuce Moto Slider

Conseil : lors de l’installation d’un nouveau pignon de sortie de boîte, pensez à vérifier l’état de votre chaîne et de la couronne arrière. Pour des performances optimales et limiter l’usure prématurée, il est souvent recommandé de changer la transmission complète (pignon, chaîne et couronne) en même temps.

Notre avis

Chez Moto Slider, nous avons testé ce pignon Supersprox PI40215 sur plusieurs configurations de Kawasaki Z900 et GPX600. Le résultat est impressionnant : la transmission est plus fluide, plus réactive, et le pignon tient parfaitement dans le temps. Le rapport qualité/prix de cette pièce en acier traité est tout simplement excellent. C’est selon nous un choix technique sûr, à recommander sans hésitation, aussi bien pour les pilotes de tous les jours que pour les amateurs de performance.