Pignon sortie de boîte Honda CBR600 F 1991–1998 – Supersprox PA51615 – 15 dents – Acier

Description

Optimisez la transmission de votre Honda CBR600 F avec un pignon de sortie de boîte Supersprox

Le pignon de sortie de boîte Supersprox PA51615 est conçu pour les amateurs de performance et les passionnés de mécanique souhaitant tirer le meilleur de leur Honda CBR600 F, toutes variantes des années 1991 à 1998. Fabriqué en acier traité SCM45, il se distingue par sa robustesse, une longévité accrue et une précision d’usinage répondant aux standards les plus exigeants.

Un composant clé pour une transmission optimisée

Grâce à son pas 520 et ses 15 dents, ce pignon est parfaitement dimensionné pour assurer une jonction fluide avec la chaîne et la couronne, favorisant une traction constante et un comportement moteur homogène. Sa conception ajourée permet de réduire le poids global tout en facilitant l’évacuation de la saleté, ce qui contribue à un entretien simplifié et à des performances durables.

Compatibilité exclusive Honda CBR600 F 1991-1998

Spécialement conçu pour la gamme Honda CBR600 F sur les millésimes de 1991 à 1998, ce pignon Supersprox s’intègre parfaitement à votre transmission d’origine. Son installation rapide en remplacement du pignon usé vous permet de retrouver le dynamisme initial de votre machine sans compromis.

Caractéristiques techniques

Contenu de l’emballage

Le pignon est conditionné dans un blister ingénieux et facile à ouvrir, accompagné d’un étiquetage clair précisant les références de véhicules compatibles, ce qui facilite son identification et son installation.

Conseil Moto Slider :

Astuce : Lors du remplacement de votre pignon de sortie de boîte, il est fortement recommandé de vérifier l’usure de votre chaîne et de votre couronne. Pour une boîtes de vitesses fluide et fiable, pensez à remplacer l’ensemble du kit chaîne si nécessaire. Cela assure une synergie parfaite entre les composants et évite une usure prématurée.

Notre avis

Chez Moto Slider, nous avons installé ce pignon sur une ancienne CBR600 de 1993 et avons immédiatement remarqué un meilleur engagement de la transmission et une sensation plus nette en accélération. Un excellent choix pour redonner une seconde jeunesse à des sportives des années 90 tout en assurant fiabilité et performance.