Pignon sortie de boîte Kawasaki EL250 / GPX250R / KLX250 (1988–2014) – Supersprox PE50214 – Acier 14 dents – Pas 520

Description

Pignon de sortie de boîte en acier – Optimisé pour les motos Kawasaki compatibles

Conçu pour répondre aux exigences des motards à la recherche de fiabilité et de précision, ce pignon de sortie de boîte Supersprox PE50214 s’adresse aux propriétaires de motos Kawasaki souhaitant optimiser leur transmission. Avec un pas de chaîne de type 520 et 14 dents, ce modèle offre un excellent compromis entre performance, durabilité et poids.

Un composant de transmission conçu pour durer

Fabriqué en acier SCM45 traité thermiquement, ce pignon garantit une robustesse exceptionnelle face à l’usure. Ce matériau technique est reconnu pour sa solidité dans des conditions extrêmes, ce qui en fait le choix idéal pour les motards exigeants. Supersprox, fort de plus de 60 ans d’expérience dans les pièces de transmission haute performance, assure une qualité de fabrication irréprochable pour cet élément moteur stratégique.

Design technique pour performances optimisées

Ce modèle PE50214 ne se limite pas à sa solidité. Il présente également une structure ajourée, ce qui allège le pignon pour un rendement optimisé, tout en réduisant la masse non suspendue. Côté entretien, sa denture auto-nettoyante évacue efficacement les saletés et minimise l’accumulation de résidus, ce qui prolonge la longévité de la transmission.

Facilité d’installation et compatibilité étendue

L’emballage en blister, pratique et sécurisé, fournit toutes les informations nécessaires au montage grâce à une étiquette claire mentionnant les modèles compatibles. Ce pignon s’adapte parfaitement aux motos suivantes :

• Kawasaki EL250 (1/2/3/5) – De 1988 à 1996
• Kawasaki EL252 Eliminator (F) – De 1997 à 2003
• Kawasaki GPX250 R Ninja EX250 – De 1988 à 2002
• Kawasaki KLX250 S/SF LX250S – De 2009 à 2014

Caractéristiques techniques du produit

Conseil Moto Slider

Astuce : Lors du remplacement de votre pignon de sortie de boîte, veillez à contrôler l’état de votre chaîne et de la couronne. Un kit de transmission usé réduit considérablement la durée de vie d’un pignon neuf, même de qualité supérieure.

Notre avis

Chez Moto Slider, nous recommandons ce pignon PE50214 aux utilisateurs de motos Kawasaki qui souhaitent une pièce fiable et performante. Son usinage précis, la solidité de son acier et son design fonctionnel en font une réelle valeur ajoutée pour optimiser votre système de transmission, tout en facilitant l’entretien. Un excellent choix pour un usage quotidien ou sportif !