Pignon sortie de boîte Honda XL250 XL500 XR500 XR600 (1979-1990) – Supersprox PA50014 – Acier 14 dents Pas 520

Description

Pignon de sortie de boîte Supersprox pour Honda XL/XR/XLR – Performance et fiabilité

Optimisez les performances de votre trail Honda avec le pignon de sortie de boîte Supersprox PA50014, conçu pour offrir robustesse, légèreté et durabilité. Compatible avec une large sélection de modèles Honda de la gamme XL, XR et XLR, des années 1979 à 1990, ce pignon est un composant de choix pour les amateurs de fiabilité mécanique et les motards exigeants.

Une conception pensée pour durer

Fabriqué en acier SCM45 traité thermiquement, ce pignon à 14 dents – pas 520 se distingue par une longévité supérieure à la moyenne. La qualité du matériau, associée au savoir-faire de la marque Supersprox – référence mondiale dans les systèmes de transmission – garantit une excellente résistance à l’usure, même dans des conditions intensives d’utilisation.

Léger et efficace grâce à sa conception ajourée

Sa structure ajourée permet d’alléger l’ensemble tout en favorisant l’évacuation des impuretés : un atout en conduite off-road où la boue et la poussière s’accumulent facilement. La denture auto-nettoyante limite l’encrassement et améliore l’efficacité de votre chaîne en toutes circonstances.

Compatibilités confirmées

Ce modèle PA50014 est compatible avec les motos Honda suivantes :

• Honda XL250 S L250S (1979 à 1981)
• Honda XL500 S PD01 (1979 à 1982)
• Honda XLR250 MD03 (1982 à 1983)
• Honda XR500 R PE01 / PE03 (1981 à 1986)
• Honda XR600 R PE04 (1985 à 1990)

Caractéristiques techniques

Un choix fiable pour vos restaurations ou entretiens moto

Que vous restauriez une légende des années 80 ou que vous entreteniez votre moto avant une sortie tout-terrain, ce pignon offre un excellent compromis entre performance et résistance. Son conditionnement en blister refermable est non seulement pratique, mais aussi informatif, avec les détails d’application clairs et visibles.

Astuce Moto Slider

Pensez à systématiquement vérifier l’usure de votre chaîne et de la couronne arrière lorsque vous remplacez votre pignon de sortie de boîte. Une transmission usée de manière inégale peut entraîner une usure prématurée du nouveau pignon.

Notre avis

Chez Moto Slider, on recommande ce pignon Supersprox PA50014 pour tous les passionnés de trail à l’ancienne. Léger, solide et parfaitement usiné, il offre un transfert de puissance optimal tout en allongeant la durée de vie de la transmission. Un choix intelligent pour ceux qui cherchent la tranquillité et la performance sur le long terme.