Pignon sortie de boîte Honda TRX250 R / TRX250 X (1986–1992) – Supersprox PA30813 – Acier – Pas 520 – 13 dents

Description

Pignon de sortie de boîte optimisé pour Honda TRX250 R et TRX250 X – Performance et fiabilité Supersprox

Conçu pour les passionnés de quad à la recherche d’un composant fiable et performant, le pignon de sortie de boîte Supersprox PA30813 est l’élément parfait pour améliorer la transmission de votre Honda TRX250 R ou TRX250 X des années 1986 à 1992. Adapté au pas 520 et doté de 13 dents, ce pignon garantit une compatibilité parfaite et une efficacité dans toutes les conditions de roulage.

Un acier traité pour durer

Fabriqué à partir d’acier SCM45 hautement résistant, ce pignon bénéficie d’un traitement thermique de qualité, lui offrant une excellente durabilité face aux contraintes mécaniques les plus extrêmes. Grâce à ses caractéristiques techniques avancées, il conserve son intégrité même lors d’une utilisation intensive, que ce soit en compétition ou en usage tout-terrain récréatif.

Conception allégée et auto-nettoyante

Ce modèle bénéficie d’une conception ingénieuse : son profil ajouré permet d’alléger la pièce, tout en contribuant à l’éjection des saletés (boue, sable, poussière) grâce à une denture auto-nettoyante. Ce double avantage assure un fonctionnement fluide et une usure réduite sur le long terme, tout en participant à la réduction du poids global de la transmission.

Compatibilité

Le pignon Supersprox PA30813 est spécifiquement développé pour s’adapter aux modèles suivants :

• Honda TRX250 R / Fourtrax [US] G – 1986
• Honda TRX250 R / Fourtrax [US] H – 1987
• Honda TRX250 R / Fourtrax [US] J – 1988
• Honda TRX250 R / Fourtrax [US] K – 1989
• Honda TRX250 R / Fourtrax L – 1990
• Honda TRX250 R / Fourtrax M – 1991
• Honda TRX250 R / Fourtrax N – 1992
• Honda TRX250 X [US] H à N – de 1987 à 1992

Détails techniques du pignon PA30813

Ce tableau récapitule les caractéristiques clés du produit pour vous aider dans votre choix :

Conseil Moto Slider

Astuce : Pour une usure homogène et une meilleure longévité de votre transmission, il est recommandé de remplacer simultanément le pignon de sortie de boîte, la couronne et la chaîne. Utiliser un kit complet adapté réduit le stress mécanique sur chaque élément et améliore le rendement global.

Notre avis

Chez Moto Slider, nous sommes toujours à l’affût de pièces offrant un excellent compromis entre puissance, longévité et facilité d’installation. Le pignon PA30813 de Supersprox nous a convaincus par sa qualité de fabrication et son design pensé pour les terrains exigeants. Si vous roulez souvent en tout-terrain avec votre TRX250, c’est un excellent choix pour renforcer la fiabilité de votre transmission.