Pignon sortie de boîte Honda CR125 R / CRF250 R 2004–2017 – Supersprox PA20813 – Acier – Pas 520 – 13 dents

Description

Pignon de sortie de boîte pour Honda CR125 et CRF250 – Performance et fiabilité

Optimisez la transmission de votre moto Honda avec ce pignon de sortie de boîte Supersprox PA20813. Conçu pour les configurations en pas 520 avec 13 dents, ce pignon est une solution idéale pour les pilotes recherchant à la fois fiabilité et performance, sur piste ou en tout-terrain.

Fabriqué par Supersprox, une marque de référence dans le domaine de la transmission moto depuis 1959, ce composant bénéficie d’un savoir-faire reconnu. Testé sur les circuits du monde entier, ce pignon vous garantit une longévité accrue même en conditions extrêmes.

Caractéristiques techniques

Points forts du produit

• Haute résistance à l’usure : grâce à un acier de qualité SCM45 et un traitement thermique professionnel
• Allègement du pignon : design avec ajourages pour réduire le poids sans compromettre la solidité
• Fonction auto-nettoyante : évacuation naturelle des résidus lors de la rotation
• Prêt à poser : livré dans un emballage blister pratique avec informations claires d’application

Compatibilité étendue

Ce pignon est compatible avec un large panel de motos Honda deux-temps et quatre-temps comme :

• Honda CR125 R de 2004 à 2007
• Honda CRF250 R de 2004 à 2017
• Honda HM CRE125 / CRE250 F / CRE250 X de 2004 à 2006
• Honda HM CR125 Supermotard (2004 à 2006)

Vérifiez toujours la référence d’origine de votre moto avant installation.

Conseil d’installation Moto Slider

Pour maximiser la durée de vie de votre pignon, pensez à toujours remplacer la chaîne et la couronne en même temps. Un kit chaîne usé pourrait accélérer l’usure d’un pignon neuf, même de haute qualité.

Notre avis

“Chez Moto Slider, ce pignon Supersprox fait partie des meilleures ventes pour les pilotes cross et enduro. Sa solidité sur la durée est particulièrement appréciée, même après plusieurs sessions intenses. On le recommande à tous ceux qui veulent un bon compromis entre performance et résistance, sans exploser le budget.”