Pignon sortie de boîte Honda XLR250 MD11 (1984–1987) – Supersprox – 13 dents – Pas 520 – PA20213

Description

Améliorez la transmission de votre Honda XLR250 avec ce pignon de sortie de boîte Supersprox

Conçu pour optimiser la réactivité et la fiabilité de votre moto, ce pignon de sortie de boîte répond aux exigences des passionnés de mécanique comme des pilotes à la recherche de performance. Ce modèle Supersprox PA20213, au pas 520 et doté de 13 dents, est idéalement adapté aux Honda XLR250 MD11 des années 1984 à 1987. Fabriqué avec soin à partir d’un acier de qualité SCM45 traité pour plus de résistance, il garantit une transmission fluide et durable, même dans les conditions les plus exigeantes.

Compatibilités motos

Ce pignon est parfaitement conçu pour les modèles suivants :

• Honda XLR250 E MD11 – Année 1984
• Honda XLR250 F MD11 – Année 1985
• Honda XLR250 G MD11 – Année 1986
• Honda XLR250 H MD11 – Année 1987

Des matériaux haute performance

Le pignon est usiné en SCM45, un acier allié reconnu pour sa robustesse et sa longévité. Grâce à son traitement spécifique, il offre une excellente résistance à l’usure et aux contraintes mécaniques, garantissant ainsi des performances constantes tout au long de sa durée de vie.

Conception technique avancée

Ce modèle se distingue par une denture autonettoyante : les ajourages réalisés sur la structure du pignon permettent l’évacuation naturelle des saletés, sable, boue ou poussière. Cette conception réduit l’encrassement et contribue à préserver la chaîne et le reste de votre transmission. Le pignon est également plus léger, ce qui participe à améliorer la nervosité et la gestion de la puissance, notamment en tout-terrain.

Un conditionnement pratique

Chaque pignon est soigneusement emballé dans un blister pratique et refermable doté d’une étiquette claire indiquant les compatibilités. Cela vous permet d’identifier rapidement le bon produit et d’assurer un montage sans erreur.

Tableau technique du produit

Conseil Moto Slider

Astuce : Lors du remplacement du pignon de sortie de boîte, pensez également à vérifier l’état de la chaîne et de la couronne. Un kit chaîne usé peut entraîner une usure prématurée de votre nouveau pignon. Pour garantir la longévité de votre transmission, il est recommandé de changer l’ensemble si l’un des trois éléments montre des signes d’usure.

Notre avis

Chez Moto Slider, nous faisons confiance depuis des années à la qualité de fabrication de Supersprox. Ce pignon PA20213 est une valeur sûre pour les amateurs de Honda XLR250 qui recherchent un pignon résistant, précis, et facile à monter. Sa conception ajourée permet aussi un vrai gain en termes de propreté et d’efficacité. Un excellent choix pour redonner vie à votre transmission !