Pignon sortie de boîte Suzuki DR125 1985–2002 – Supersprox – PC20116 – 16 dents – Pas 428

Description

Pignon de sortie de boîte 428 16 dents pour Suzuki DR125 – Performance et fiabilité Supersprox

Optimisez la transmission de votre moto avec le pignon de sortie de boîte Supersprox PC20116, spécialement conçu pour les modèles Suzuki DR125 des années 1985 à 2002. Construit en acier spécial SCM45, ce pignon allie légèreté, robustesse et durabilité, répondant parfaitement aux exigences des motards recherchant une performance fiable sur le long terme.

Un pignon conçu pour durer

Le choix d’un bon pignon est crucial pour la tenue de route et l’efficacité de la transmission. Ce modèle signé Supersprox, spécialiste du pignon haute performance depuis 1959, est fabriqué dans un acier SCM45 reconnu pour ses propriétés mécaniques renforcées. Il bénéficie en plus d’un traitement thermique qui optimise sa résistance à l’usure, même en usage intensif.

Avantages techniques du pignon PC20116

• Pas : 428
• Nombre de dents : 16
• Matériau : Acier SCM45 trempé
• Conception allégée : Pignon ajouré pour réduire le poids non suspendu
• Denture auto-nettoyante : Contribue à maintenir une transmission propre même en tout-terrain
• Emballage pratique : Livré sous blister réutilisable avec étiquette d’identification complète

Compatibilité

Ce pignon est destiné à une large gamme de motos Suzuki DR125. Il s’installe facilement en lieu et place du modèle d’origine sur les motos suivantes :

• DR125 S F / G / H / J / K / L / M / N / P – SF43A SF43B (1985 à 1993)
• DR125 SE R / S / T / V / W / X / Y / K1 / K2 – SF44A (1994 à 2002)

Tableau récapitulatif du produit

Conseil de pro

Astuce : Pour prolonger la durée de vie de votre transmission, pensez toujours à remplacer la chaîne et la couronne en même temps que votre pignon de sortie de boîte. Une transmission bien entretenue assure une meilleure accroche et limite l’usure prématurée des composants.

Notre avis

Chez Moto Slider, nous apprécions particulièrement la fiabilité et la finition de ce pignon Supersprox. Le gain de poids et la conception auto-nettoyante font vraiment la différence, surtout pour les amateurs d’enduro ou les utilisateurs réguliers en conditions mixtes. C’est un choix intelligent pour ceux qui veulent concilier performance et longévité.

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