Pignon sortie de boîte Suzuki RG80, RV125, Yamaha DT125/DT175 (1978–2006) – Supersprox PL20115 – Acier Pas 428 15 dents

Description

Pignon de sortie de boîte pour motos Suzuki & Yamaha – Performance, durabilité et précision

Optez pour un remplacement de pignon de qualité supérieure avec cette pièce de sortie de boîte signée Supersprox. Réputée à l’échelle mondiale pour la fiabilité de ses composants de transmission, la marque propose ici un pignon en acier haute résistance, conçu pour optimiser votre rapport de transmission et assurer un fonctionnement fluide et durable.

Ce pignon avant au pas 428 avec 15 dents est une solution idéale pour les motards à la recherche d’une performance améliorée, sans compromis sur la longévité. Compatible avec plusieurs motos des gammes Suzuki et Yamaha, il permet un remplacement simple et efficace, que ce soit pour maintenir vos performances d’origine ou modifier légèrement la démultiplication.

Un alliage d’acier ultra-résistant pour une robustesse accrue

Confectionné à partir d’un acier allié SCM45 traité avec soin, ce pignon Supersprox allie à la fois résistance à l’usure et durabilité dans le temps. Sa conception ajourée ne se limite pas à réduire le poids : elle permet aussi un auto-nettoyage efficace de la denture en roulant dans des conditions poussiéreuses ou boueuses.

Compatibilités assurées avec de nombreux modèles

Ce modèle PL20115 est compatible avec de nombreux deux-roues, en particulier :

• Suzuki RG80 Gamma NC11A : modèles 1994 à 1995
• Suzuki RV125 Van Van : années 1973 à 2006
• Suzuki TS125 R K SF15 : année 1989
• Yamaha DT125 MX : années 1979 à 1981
• Yamaha DT175 MX 2KA 2X2 : années 1978 à 1982

Une étiquette technique claire sur l’emballage permet de vérifier efficacement la compatibilité avec votre moto avant montage. Ce conditionnement sous blister refermable est à la fois pratique et sécurisé.

Caractéristiques techniques

Astuce d’installation

Conseil Moto Slider : Avant d’installer votre nouveau pignon, pensez à vérifier l’état de votre chaîne ainsi que de la couronne arrière. Pour garantir un rendement optimal et éviter une usure prématurée, mieux vaut changer l’ensemble du kit chaîne si l’un des éléments montre des signes de fatigue.

Notre avis

Chez Moto Slider, on apprécie tout particulièrement la qualité de finition de ce pignon Supersprox. Son usinage précis et ses matériaux solides en font un excellent choix pour redonner un coup de neuf à la transmission, que ce soit pour une restauration de moto ancienne ou pour maintenir les performances sur un usage quotidien.