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Optimisez la transmission de votre Kawasaki avec le pignon de sortie de boîte Supersprox PE20014, spécialement conçu pour les modèles KMX125 des années 1986 à 1998. Grâce à son pas 428 et ses 14 dents, ce composant assure une liaison idéale entre votre moteur et votre chaîne, garantissant une transmission fluide et efficace, quel que soit le terrain.
Fabriqué par Supersprox, référence mondiale dans le domaine des pignons et couronnes haute performance, ce modèle se distingue par sa conception hautement technique et l’utilisation de matériaux de premier choix. Le pignon est réalisé en acier SCM45 traité thermiquement, reconnu pour sa grande résistance à l’usure et sa capacité à supporter les contraintes mécaniques fortes.
Pensé pour la performance, ce pignon bénéficie d’un design innovant avec un profil ajouré, réduisant le poids sans compromettre la solidité. Sa denture auto-nettoyante évacue plus facilement les débris et la boue, améliorant la durabilité de l’ensemble transmission.
Caractéristiques | Détails |
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Référence | PE20014 |
Marque | Supersprox |
Pas | 428 |
Nombre de dents | 14 |
Matériau | Acier traité SCM45 |
Spécificités | Pignon ajouré, denture autonettoyante |
Conditionnement | Blister ouvert avec étiquette d’application |
Ce pignon est parfaitement adapté aux modèles suivants :
Ce modèle Supersprox est bien plus qu’un simple remplacement d’origine. Il propose une réelle plus-value en matière de durabilité et de rendement. Conçu pour résister à une utilisation intensive, il est idéal pour les conducteurs exigeants, amateurs d’enduro, de motocross légers, ou de balades longues sur routes mixtes.
Conseil : Pensez à toujours remplacer votre chaîne et votre couronne en même temps que le pignon afin de préserver l’alignement et la longévité de l’ensemble transmission. Un kit chaîne complet s’use de manière homogène, et remplacer qu’un seul maillon du trio peut accélérer l’usure des autres pièces.
“Chez Moto Slider, on apprécie particulièrement la fiabilité de ce pignon Supersprox. Son matériau traité et sa légèreté apportent un réel gain, notamment pour les pilotes qui exigent de la régularité dans la transmission. Si vous roulez en ancienne KMX125, c’est un excellent choix pour optimiser les performances sans compromettre la durée de vie du kit chaîne.”
Poids | 0,103 kg |
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Marque |
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