Pignon sortie de boîte Kawasaki KMX125 1986–1998 – Supersprox PE20014 – Pas 428 – 14 dents

Description

Pignon de sortie de boîte pour Kawasaki KMX125 – Performance et robustesse signées Supersprox

Optimisez la transmission de votre Kawasaki avec le pignon de sortie de boîte Supersprox PE20014, spécialement conçu pour les modèles KMX125 des années 1986 à 1998. Grâce à son pas 428 et ses 14 dents, ce composant assure une liaison idéale entre votre moteur et votre chaîne, garantissant une transmission fluide et efficace, quel que soit le terrain.

Une qualité de fabrication reconnue

Fabriqué par Supersprox, référence mondiale dans le domaine des pignons et couronnes haute performance, ce modèle se distingue par sa conception hautement technique et l’utilisation de matériaux de premier choix. Le pignon est réalisé en acier SCM45 traité thermiquement, reconnu pour sa grande résistance à l’usure et sa capacité à supporter les contraintes mécaniques fortes.

Caractéristiques du produit

Pensé pour la performance, ce pignon bénéficie d’un design innovant avec un profil ajouré, réduisant le poids sans compromettre la solidité. Sa denture auto-nettoyante évacue plus facilement les débris et la boue, améliorant la durabilité de l’ensemble transmission.

Compatibilité

Ce pignon est parfaitement adapté aux modèles suivants :

• Kawasaki KMX125 6 MX125A MX125B – Année 1991
• Kawasaki KMX125 7 MX125A MX125B – Années 1992 à 1994
• Kawasaki KMX125 8 MX125A MX125B – Années 1995 à 1997
• Kawasaki KMX125 9 MX125A MX125B – Année 1998
• Kawasaki KMX125 MX125A MN125B – Années 1986 à 1990

Pourquoi choisir ce pignon de sortie de boîte ?

Ce modèle Supersprox est bien plus qu’un simple remplacement d’origine. Il propose une réelle plus-value en matière de durabilité et de rendement. Conçu pour résister à une utilisation intensive, il est idéal pour les conducteurs exigeants, amateurs d’enduro, de motocross légers, ou de balades longues sur routes mixtes.

Notre astuce Moto Slider

Conseil : Pensez à toujours remplacer votre chaîne et votre couronne en même temps que le pignon afin de préserver l’alignement et la longévité de l’ensemble transmission. Un kit chaîne complet s’use de manière homogène, et remplacer qu’un seul maillon du trio peut accélérer l’usure des autres pièces.

Notre avis

“Chez Moto Slider, on apprécie particulièrement la fiabilité de ce pignon Supersprox. Son matériau traité et sa légèreté apportent un réel gain, notamment pour les pilotes qui exigent de la régularité dans la transmission. Si vous roulez en ancienne KMX125, c’est un excellent choix pour optimiser les performances sans compromettre la durée de vie du kit chaîne.”