Pignon de sortie de boîte Daelim 125 (1995-2016) – Pas 428 – 14 dents – Supersprox PA20014

Pignon de sortie de boîte Supersprox PA20014 en acier traité SCM45, pas 428 14 dents, compatible avec nombreuses Daelim 125 (Roadsport, Roadwin, VS/VL/VT) pour une transmission durable et précise.

SKU: MOR-PA20014
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Description

Pignon de sortie de boîte pour motos Daelim 125cc – Haute précision et performance signée Supersprox

Si vous recherchez une solution fiable et performante pour optimiser la transmission de votre moto 125cc Daelim, ce pignon de sortie de boîte Supersprox PA20014 est une référence incontournable. Compatible avec de nombreux modèles de la gamme Daelim (Roadsport, Roadwin, VS125, VL125, VT125…), ce composant est conçu pour allier longévité, performance et précision.

Conception robuste et matériaux premium

Fabriqué à partir d’acier traité SCM45, ce pignon affiche une durabilité exceptionnelle. Ce type d’acier allié est reconnu pour sa résistance à l’usure et aux contraintes, ce qui en fait un choix optimal pour les motards exigeants. Grâce à une conception ajourée, ce modèle réduit le poids non suspendu de la transmission tout en permettant un nettoyage plus facile de la denture.

Son pas 428 et ses 14 dents répondent parfaitement aux spécificités techniques des motos 125cc listées ci-dessous. Chaque dent a été usinée avec précision pour garantir un contact optimal avec la chaîne, optimisant ainsi l’entraînement de la roue arrière et prolongeant la durée de vie de l’ensemble kit chaîne.

Compatibilité étendue avec les modèles Daelim

Ce pignon a été spécialement développé pour s’adapter à une grande variété de véhicules 125cc de la marque Daelim, allant des modèles des années 90 jusqu’aux gammes plus récentes. Vous trouverez ci-dessous quelques exemples de compatibilité :

  • Daelim R Roadsport 125 (2013 à 2015)
  • Daelim VC125 Advance (1995 à 1997)
  • Daelim VJ125 Roadwin FI (2008 à 2016)
  • Daelim VL125 Daystar (2000 à 2007)
  • Daelim VS125 et VS125 Evolution (1996 à 2003)
  • Daelim VT125 & VT125 Evolution (1998 à 2002)
  • Honda CG125 Brésil 4 – 2004

Astuce : Lors du remplacement de votre pignon, vérifiez également l’état de la chaîne et de la couronne. Remplacer les trois en même temps dans le cadre d’un kit chaîne complet permet un fonctionnement plus fluide et prolonge la durée de vie de la transmission.

Emballage et ergonomie

Ce pignon Supersprox est livré dans un emballage blister refermable. Une étiquette claire fournit toutes les informations sur son application spécifique, facilitant l’identification du bon modèle pour votre moto. Cette attention au détail confirme la volonté de la marque de proposer un produit non seulement efficace mais également pratique dans son utilisation quotidienne.

Tableau récapitulatif

Caractéristique Détail
Type Pignon de sortie de boîte
Pas 428
Nombre de dents 14
Matériau Acier traité SCM45
Design Ajouré, denture autonettoyante
Compatibilités Modèles 125cc de la marque Daelim & Honda CG125 Brésil 4 – 2004
Marque Supersprox
Référence PA20014

Notre avis

Chez Moto Slider, nous recommandons ce pignon Supersprox PA20014 à tous les motards souhaitant améliorer la qualité de leur transmission tout en assurant une excellente durabilité. Grâce à une fabrication soignée et une compatibilité étendue, c’est un excellent choix pour un entretien efficace de votre Daelim.

FAQ

Quel est le pas et le nombre de dents de ce pignon ?

Pas 428 et 14 dents.

De quel matériau est fabriqué ce pignon ?

Acier traité SCM45.

Avec quels modèles de motos ce pignon est-il compatible ?

Daelim R Roadsport 125 (2013–2015), Daelim VC125 Advance (1995–1997), Daelim VJ125 Roadwin FI (2008–2016), Daelim VL125 Daystar (2000–2007), Daelim VS125 et VS125 Evolution (1996–2003), Daelim VT125 & VT125 Evolution (1998–2002) et Honda CG125 Brésil 4 – 2004.

Quels sont les avantages de la conception ajourée du pignon ?

Réduction du poids non suspendu, nettoyage plus facile de la denture et design autonettoyant de la denture.

Dans quel emballage est livré ce pignon et comment est-il identifié ?

Livré en blister refermable avec une étiquette indiquant l’application spécifique.

Faut-il remplacer la chaîne et la couronne en même temps que le pignon ?

Oui : il est conseillé de vérifier la chaîne et la couronne et de remplacer les trois en même temps dans le cadre d’un kit chaîne complet pour un fonctionnement plus fluide et une durée de vie prolongée.

Informations complémentaires

Poids 0,15 kg
Marque

COMPATIBILITÉS

Daelim R Roadsport 125 – 2013 Daelim R Roadsport 125 – 2014 Daelim R Roadsport 125 – 2015 Daelim VC125 Advance – 1995 Daelim VC125 Advance – 1996 Daelim VC125 Advance – 1997 Daelim VJ125 Roadsport R – 2008 Daelim VJ125 Roadsport R – 2009 Daelim VJ125 Roadsport R – 2010 Daelim VJ125 Roadsport R – 2011 Daelim VJ125 Roadsport R – 2012 Daelim VJ125 Roadwin – 2004 Daelim VJ125 Roadwin – 2005 Daelim VJ125 Roadwin – 2006 Daelim VJ125 Roadwin – 2007 Daelim VJ125 Roadwin FI – 2008 Daelim VJ125 Roadwin FI – 2009 Daelim VJ125 Roadwin FI – 2010 Daelim VJ125 Roadwin FI – 2011 Daelim VJ125 Roadwin FI – 2012 Daelim VJ125 Roadwin FI – 2013 Daelim VJ125 Roadwin FI – 2014 Daelim VJ125 Roadwin FI – 2015 Daelim VJ125 Roadwin FI – 2016 Daelim VL125 Daystar Classic VL125F – 2002 Daelim VL125 Daystar Classic VL125F – 2003 Daelim VL125 Daystar Classic VL125F – 2004 Daelim VL125 Daystar Classic VL125F – 2005 Daelim VL125 Daystar VL125F – 2000 Daelim VL125 Daystar VL125F – 2001 Daelim VL125 Daystar VL125F – 2002 Daelim VL125 Daystar VL125F – 2003 Daelim VL125 Daystar VL125F – 2004 Daelim VL125 Daystar VL125F – 2005 Daelim VL125 Daystar VL125F – 2006 Daelim VL125 Daystar VL125F – 2007 Daelim VS125 – 1996 Daelim VS125 Evolution VS125F – 2000 Daelim VS125 Evolution VS125F – 2001 Daelim VS125 Evolution VS125F – 2002 Daelim VS125 Evolution VS125F – 2003 Daelim VS125 VS125F – 1997 Daelim VS125 VS125F – 1998 Daelim VS125 VS125F – 1999 Daelim VT125 – 1998 Daelim VT125 – 1999 Daelim VT125 – 2000 Daelim VT125 Evolution – 1999 Daelim VT125 Evolution – 2000 Daelim VT125 Evolution – 2001 Daelim VT125 Evolution – 2002 Honda CG125 Bresil 4 – 2004

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