Pignon sortie de boîte Kawasaki KX80 KX85 Yamaha TT-R110 – 1997 à 2023 – Supersprox PK10014


SKU: MOR-PK10014
10,04 

Payez en 4 fois avec

En stock

Livraison relais offerte dès 149 €

Expédition 24/48h ouvrées

Description

Améliorez la transmission de votre moto avec ce pignon de sortie de boîte Supersprox

Optimisez le rendement de votre machine grâce au pignon de sortie de boîte PK10014 conçu par Supersprox, spécialiste reconnu dans la fabrication de composants de transmission haute performance depuis 1959. Ce modèle est spécifiquement adapté aux motos tout-terrain de type Kawasaki KX80, KX85, ainsi que plusieurs modèles Yamaha, ce qui en fait un choix idéal pour un large éventail de passionnés de motocross et d’enduro à la recherche de fiabilité et de longévité.

Des performances durables grâce à un matériau renforcé

Conçu à partir d’un acier SCM45 traité thermiquement, ce pignon assure une excellente résistance à l’usure, même dans les conditions les plus exigeantes. Sa conception ajourée n’est pas seulement esthétique : elle permet de réduire le poids tout en favorisant l’autonettoyage de la denture – une fonctionnalité particulièrement utile lors de sorties boueuses ou poussiéreuses.

Compatibilité et montage

Voici les principales compatibilités pour le pignon Supersprox PK10014 – Pas 420, 14 dents :

  • Kawasaki KX80 (17”/14”) – Années : 1997 à 2000
  • Kawasaki KX85 (17”/14”) – Années : 2001 à 2023
  • Yamaha TT-R110 E – Années : 2008 à 2023
  • Yamaha LB50 & RT100 – Années : 1980 à 1985, 1990
  • Yamaha TT90 R – Années : 2000 à 2003

Pour vérifier la compatibilité avec votre véhicule, référez-vous à votre manuel ou consultez les spécifications constructeur. Le pignon est livré en blister refermable avec une étiquette mentionnant les références d’application, ce qui facilite le stockage et l’identification en atelier.

Caractéristiques techniques du pignon Supersprox PK10014

Référence PK10014
Pas de chaîne 420
Nombre de dents 14
Matériau Acier SCM45 traité
Conception Ajourage pour réduction de poids et fonction autonettoyante
Conditionnement Blister avec étiquette technique
Fabricant Supersprox

Astuce Moto Slider

Conseil pratique : Lors du remplacement du pignon de sortie de boîte, pensez à contrôler l’état de votre chaîne et de la couronne arrière. Un kit chaîne usé risque de réduire la durée de vie de votre nouveau pignon, même s’il est en acier de haute qualité comme ce modèle Supersprox.

Notre avis

“Chez Moto Slider, on apprécie particulièrement le rapport poids/résistance du PK10014. Sa qualité de fabrication est flagrante dès l’ouverture du blister, et il apporte une vraie amélioration en précision de transmission pour les pilotes exigeants. C’est une excellente alternative aux pignons d’origine, pour un prix très compétitif.”

FAQ

Quels modèles et années sont compatibles avec le pignon Supersprox PK10014 ?

Compatibilités : Kawasaki KX80 (17”/14”) 1997–2000 ; Kawasaki KX85 (17”/14”) 2001–2023 ; Yamaha TT‑R110 E 2008–2023 ; Yamaha LB50 & RT100 1980–1985, 1990 ; Yamaha TT90 R 2000–2003.

Quelle est la référence, le pas de chaîne et le nombre de dents du pignon ?

Référence PK10014, pas de chaîne 420, 14 dents.

De quel matériau est fabriqué le pignon et quel traitement a-t-il subi ?

Acier SCM45 traité thermiquement, offrant une excellente résistance à l’usure.

À quoi sert l’ajourage de la conception du pignon ?

L’ajourage réduit le poids du pignon et favorise l’autonettoyage de la denture.

Comment est conditionné le pignon et quelles informations contient l’étiquette ?

Livré en blister refermable avec une étiquette mentionnant les références d’application, facilitant le stockage et l’identification en atelier.

Informations complémentaires

Poids 0,1 kg
Marque

COMPATIBILITÉS

NOS MOTARDS ONT AUSSI AIMÉ