Pignon sortie de boîte Triumph Daytona 955, Sprint ST, GT, Trophy – 1998 à 2013 – Supersprox PS80019 – Acier 19 dents

Description

Pignon de sortie de boîte Supersprox – Performance renforcée pour Triumph Daytona, Sprint et Trophy

Optimisez le rendement de votre transmission avec le pignon de sortie de boîte Supersprox PS80019, conçu pour les motos Triumph compatibles. Ce modèle en acier trempé offre un excellent compromis entre robustesse, légèreté et performance, tout en garantissant une durabilité sur le long terme, même dans les conditions de conduite les plus exigeantes.

Des matériaux techniques pour une fiabilité maximale

Fabriqué à partir d’acier SCM45 traité, le pignon PS80019 bénéficie d’un excellent niveau de résistance à l’usure. Ce matériau assure une performance constante même après plusieurs milliers de kilomètres. La surface est usinée avec précision afin de garantir une parfaite liaison avec la chaîne — contribuant ainsi à la longévité de votre transmission.

Conception allégée et auto-nettoyante

Grâce à ses découpes stratégiques, ce pignon est ajouré pour réduire son poids sans compromettre sa robustesse. Cette architecture innovante agit également comme un système d’auto-nettoyage, évitant que les saletés ou la graisse s’accumulent entre les dents. Résultat : un fonctionnement plus fluide et une maintenance réduite.

Compatibilité multi-modèles Triumph

Ce pignon de sortie de boîte est spécifiquement conçu pour s’adapter à de nombreux modèles Triumph comme les Daytona 955i bras standard et monobras (T595N), Sprint ST 955 & 1050 (T695, 215NA), Speed Triple 900 (T509) ou encore Trophy 1200 (T300E). Il conviendra parfaitement pour une remise en état de la transmission ou pour une amélioration de votre configuration d’origine.

Astuce Moto Slider

Conseil : Lors du remplacement de votre pignon de sortie de boîte, pensez également à vérifier l’usure de votre chaîne et de la couronne arrière. Un remplacement simultané du kit chaîne garantit un rendement optimal et prolonge la durée de vie de l’ensemble de la transmission.

Notre avis

Chez Moto Slider, nous avons monté ce pignon sur une Triumph Sprint ST 1050 lors d’une révision complète : montage précis, pas de jeu, et surtout un vrai ressenti de fluidité dans les montées en régime. Supersprox reste pour nous une référence en matière de fiabilité et de finition.

Compatibilités Triumph confirmées

• Daytona 955 I bras standard T595N – 2002
• Daytona 955 I mono-bras T595N – 2002
• Daytona 955 I T595 A503 – 1999 à 2001
• Speed Triple 900 T509 – 1998
• Sprint GT 1050 – 2011 à 2013
• Sprint ST 1050 215NA – 2005 à 2012
• Sprint ST 955 T695 – 2000 à 2005
• Trophy 1200 T300E – 1999 à 2003

Ce pignon PS80019 constitue une solution idéale pour les motards exigeants recherchant à la fois robustesse, précision et durabilité sur leur moto Triumph.