Pignon sortie de boîte Triumph Daytona 1200 T300, Speed Triple, Tiger 1050 (1994–2020) – Supersprox PS80018 – Acier 18 dents – Pas 530

Description

Pignon de sortie de boîte Supersprox pour Triumph – Performance et robustesse pour transmissions exigeantes

Améliorez durablement la transmission de votre Triumph avec le pignon de sortie PS80018, conçu pour les motos sportives et roadsters exigeants. Offrant 18 dents sur un pas de chaîne 530 et fabriqué en acier de première qualité, ce pignon Supersprox allie fiabilité mécanique et gains de performances tangibles.

Un pignon conçu pour durer et optimiser vos performances

Issu du savoir-faire reconnu de Supersprox, ce pignon d’entraînement est usiné à partir d’un acier SCM45 spécialement traité. Résultat : une résistance supérieure face à l’usure, aux charges de couple élevées et aux conditions de conduite extrêmes. La conception ajourée contribue à alléger l’ensemble sans compromettre la solidité, tout en facilitant l’évacuation des résidus, poussières ou graisses grâce à une denture auto-nettoyante.

Caractéristiques techniques principales

Compatibilité étendue sur les modèles Triumph

Ce pignon est parfaitement adapté à de nombreux modèles Triumph, en particulier les séries Daytona, Speed Triple, Tiger, Sprint ou encore Trophy. Il est compatible avec des motos allant de la Triumph Daytona 1200 T300 (1994 à 1996) aux dernières Tiger 1050 Sport (jusqu’à 2020).

Parmi les modèles compatibles :

• Triumph Daytona 955 T595 A502 – 1997 à 1998
• Triumph Speed Triple 1050 – 2005 à 2015
• Triumph Speed Triple R/RS/S – jusqu’à 2019
• Triumph Tiger 900/Tiger 1050 – 1993 à 2020
• Triumph Thunderbird 900 – 2000 à 2004
• Triumph Trophy 1200 – 1991 à 1998

Grâce à cette vaste couverture, vous pouvez choisir cette pièce en toute confiance pour le remplacement ou l’amélioration de votre transmission secondaire.

Pourquoi choisir le pignon PS80018 Supersprox ?

• Fiabilité éprouvée : conception durable, même à haute vitesse ou sous forte contrainte.
• Marque de référence : Supersprox, acteur reconnu dans l’univers de la moto performance depuis 1959.
• Installation simple : dimensions précises pour une compatibilité sans ajustement sur vos Triumph.

Astuce de montage Moto Slider

Conseil : lors du remplacement du pignon de sortie, vérifiez également l’état de la chaîne et de la couronne. Un remplacement simultané des trois éléments du kit chaîne garantit un fonctionnement optimal et évite une usure prématurée.

Notre avis

Chez Moto Slider, nous avons monté ce pignon sur une Triumph Speed Triple 1050 de 2012. On sent immédiatement la différence en termes de reprise. Le montage est fluide, la finition impeccable, et le poids réduit donne un petit plus côté maniabilité. Un excellent choix pour ceux qui veulent allier performance et fiabilité à long terme.